江西省物流业低碳化发展影响因素及对策研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·低碳物流定义 | 第10-11页 |
| ·低碳物流实施机制与对策 | 第11-12页 |
| ·低碳物流定量设计模型 | 第12-13页 |
| ·碳排放影响因子的研究 | 第13-14页 |
| ·碳排放与经济发展的研究 | 第14-15页 |
| ·碳排放的其他关系研究 | 第15-16页 |
| ·研究方法和主要内容 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究的主要内容与框架 | 第17-18页 |
| ·本文可能存在的创新点 | 第18-20页 |
| 第二章 江西省物流业碳排放现状分析 | 第20-33页 |
| ·江西省物流业碳排放量的估算 | 第20-26页 |
| ·碳排放量估算方法介绍 | 第20-21页 |
| ·数据来源 | 第21-22页 |
| ·碳排放量的估算与分析 | 第22-26页 |
| ·江西省物流业碳排放强度分析 | 第26-29页 |
| ·江西省物流业增长与碳排放关系分析 | 第29-32页 |
| ·环境库兹涅茨模型简介 | 第29页 |
| ·选取模型依据和数据来源 | 第29-30页 |
| ·江西省物流业增长与碳排放关系拟合 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 江西省物流业碳排放原因分解与识别 | 第33-48页 |
| ·模型选取依据 | 第33页 |
| ·模型简介 | 第33-34页 |
| ·模型构建 | 第34-36页 |
| ·模型数据收集与计算 | 第36-37页 |
| ·LMDI 原因分解 | 第37-39页 |
| ·LMDI 原因识别 | 第39-46页 |
| ·物流业需求增长和运输方式不均衡 | 第40-41页 |
| ·物流运输效率有待提升 | 第41-42页 |
| ·物流业管理水平有待提升 | 第42-44页 |
| ·物流园区分布和规划不合理 | 第44-45页 |
| ·物流业基础设施落后 | 第45-46页 |
| ·物流业信息化建设亟待改善 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 江西省物流业碳排放路径分析 | 第48-57页 |
| ·模型选取依据 | 第48页 |
| ·路径分析简介 | 第48-49页 |
| ·模型构建 | 第49-53页 |
| ·研究假设 | 第49页 |
| ·数据来源与变量设定 | 第49-50页 |
| ·建立路径模型图 | 第50-53页 |
| ·模型的检验 | 第53-55页 |
| ·影响效应 | 第55页 |
| ·结果分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 江西省物流业低碳化发展的对策 | 第57-66页 |
| ·物流源头上的碳排放控制 | 第57-59页 |
| ·发挥市场机制，推进碳税征收 | 第57-58页 |
| ·政策支持与补贴 | 第58-59页 |
| ·调整能源结构 | 第59页 |
| ·物流过程中的碳排放控制 | 第59-64页 |
| ·建立低碳运输体系 | 第59-62页 |
| ·低碳包装 | 第62-63页 |
| ·加大自动仓建设实现低碳仓储 | 第63页 |
| ·信息服务系统 | 第63-64页 |
| ·物流末端的碳排放控制 | 第64页 |
| ·物流企业森林碳汇和碳捕捉技术的应用 | 第64页 |
| ·大力发展逆向物流 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第66-69页 |
| ·本文的主要结论 | 第66-67页 |
| ·未来研究展望 | 第67-69页 |
| ·本文的研究不足 | 第67-68页 |
| ·后续研究方向 | 第68-69页 |
| 附录1 各种能源发热量和折算标准煤系数 | 第69-70页 |
| 附录2 模型概况及参数估计 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
