| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·本文研究的工程背景、目的及意义 | 第13页 |
| ·工程背景 | 第13页 |
| ·研究的目的和意义 | 第13页 |
| ·本文所涉及的研究领域现状分析 | 第13-19页 |
| ·土工合成材料蠕变及预应变加筋技术研究现状 | 第14-15页 |
| ·加筋土技术的研究现状 | 第15-16页 |
| ·离心模型试验研究现状 | 第16-17页 |
| ·高填方路基强夯技术研究现状 | 第17-19页 |
| ·高填路堤沉降预测模型研究现状 | 第19页 |
| ·本文研究内容、研究方法和技术路线 | 第19-21页 |
| ·主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·拟采取的研究方法 | 第20页 |
| ·技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 路基填料室内试验及路用特性研究 | 第21-35页 |
| ·研究内容 | 第21页 |
| ·研究方法 | 第21页 |
| ·试验过程及数据分析 | 第21-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 土工合成材料蠕变特性及预应变加筋技术研究 | 第35-63页 |
| ·研究目的 | 第35页 |
| ·研究内容 | 第35页 |
| ·蠕变试验 | 第35-47页 |
| ·试验材料基本性能 | 第35-36页 |
| ·试验方法 | 第36页 |
| ·试验结果 | 第36-39页 |
| ·试验结果的分析及讨论 | 第39-40页 |
| ·蠕变模型 | 第40-42页 |
| ·BP神经网络在蠕变预测中的应用研究 | 第42-47页 |
| ·预应变加筋法新的理论研究与新的设计思路 | 第47-58页 |
| ·预应变加筋机理研究 | 第47-49页 |
| ·预应变值的确定及其理论计算公式 | 第49-56页 |
| ·预应变加筋法设计新思路及施工新工艺 | 第56-58页 |
| ·预应变加筋法应用实例 | 第58-59页 |
| ·运用强度折减有限元分析预应变加筋效果 | 第59-61页 |
| ·计算原理 | 第59页 |
| ·本构模型及结果分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 加筋土离心模型试验及其粘弹塑特性分析 | 第63-88页 |
| ·研究目的 | 第63页 |
| ·研究内容 | 第63页 |
| ·加筋土离心模型试验 | 第63-72页 |
| ·模型比尺 | 第65页 |
| ·结构模拟 | 第65-68页 |
| ·试验手段的改进及试验结果分析 | 第68-72页 |
| ·加筋土体粘弹塑本构模型的建立 | 第72-76页 |
| ·基本假定 | 第72页 |
| ·加筋土粘弹性及粘弹塑计算模型 | 第72-76页 |
| ·高填方路堤加筋土粘弹塑有限元理论分析 | 第76-86页 |
| ·有限元一般格式 | 第76页 |
| ·弹塑性有限元理论 | 第76-78页 |
| ·粘弹塑有限元理论 | 第78-81页 |
| ·二次开发及结果分析 | 第81-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第五章 动力强夯控制高填路堤非均匀沉降试验分析及技术研究 | 第88-120页 |
| ·研究目的 | 第88页 |
| ·研究内容 | 第88页 |
| ·动力强夯变形机理 | 第88-92页 |
| ·夯锤与土体的非完全弹性碰撞 | 第89页 |
| ·构建动力平衡方程 | 第89-90页 |
| ·动力平衡方程式的求解 | 第90-91页 |
| ·分析强夯对土体变形的影响 | 第91页 |
| ·强夯作用下冲击应力分析 | 第91-92页 |
| ·室内试验 | 第92-97页 |
| ·试验目的 | 第92页 |
| ·试验装置 | 第92-93页 |
| ·试验方法及过程 | 第93页 |
| ·试验结果 | 第93-96页 |
| ·强夯加固效果分析 | 第96-97页 |
| ·现场强夯试验 | 第97-108页 |
| ·强夯设计 | 第97-99页 |
| ·试验过程及结果分析 | 第99-106页 |
| ·压实度实验 | 第106页 |
| ·荷载板试验 | 第106-108页 |
| ·强夯对工后沉降的影响分析 | 第108-114页 |
| ·强夯大变形数值分析 | 第114-118页 |
| ·有限元模型的建立 | 第114-115页 |
| ·材料本构模型的选择 | 第115页 |
| ·荷载的施加 | 第115页 |
| ·约束的施加 | 第115页 |
| ·求解及结果分析 | 第115-118页 |
| ·室内试验修正系数的确定 | 第118页 |
| ·本章小结 | 第118-120页 |
| 第六章 高路堤沉降预测模型对比分析 | 第120-130页 |
| ·研究目的 | 第120页 |
| ·研究内容 | 第120页 |
| ·皮尔—遗传神经网络预测法 | 第120-121页 |
| ·皮尔曲线基本原理 | 第120-121页 |
| ·遗传神经网络预测 | 第121页 |
| ·双曲线法 | 第121-122页 |
| ·指数曲线法 | 第122页 |
| ·灰色预测法 | 第122-123页 |
| ·龚帕斯曲线法 | 第123-124页 |
| ·基于施工现场实测资料对比各种预测模型 | 第124-128页 |
| ·江西武吉高速公路板坑水库(K125+110)观测点 | 第124-126页 |
| ·常张高速公路K159+585观测点 | 第126-128页 |
| ·本章小结 | 第128-130页 |
| 第七章 全文总结及今后的研究方向 | 第130-134页 |
| ·主要研究结论 | 第130-132页 |
| ·创新性成果 | 第132页 |
| ·本文的不足及今后的研究方向 | 第132-134页 |
| ·本文的不足 | 第132-133页 |
| ·今后的研究方向 | 第133-134页 |
| 参考文献 | 第134-145页 |
| 致谢 | 第145-146页 |
| 附录A (攻读博士学位期间发表的论文) | 第146-147页 |
| 附录B (攻读博士学位期间参加的科研项目) | 第147-148页 |
| 附录C (填方路堤压缩变形量计算程序) | 第148-150页 |