| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 导论 | 第8-13页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第8-10页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究思路 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11页 |
| ·研究内容和研究框架 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·研究框架 | 第11-12页 |
| ·重点、难点和创新点 | 第12-13页 |
| 第二章 相关文献综述 | 第13-22页 |
| ·国外相关研究综述 | 第13-14页 |
| ·国内相关研究综述 | 第14-16页 |
| ·本文理论研究基础 | 第16-22页 |
| ·产业联动发展理论 | 第16-18页 |
| ·产业融合理论 | 第18-19页 |
| ·产业关联理论 | 第19-22页 |
| 第三章 内蒙古制造业与物流业联动现状分析 | 第22-34页 |
| ·内蒙古制造业发展现状 | 第22-27页 |
| ·制造业在国民经济中的重要地位 | 第22-23页 |
| ·内蒙古制造业发展现状分析 | 第23-24页 |
| ·内蒙古制造业发展存在的问题 | 第24-26页 |
| ·现代制造业发展趋势 | 第26-27页 |
| ·内蒙古物流业发展现状 | 第27-31页 |
| ·物流业在在国民经济中的重要地位 | 第27页 |
| ·内蒙古物流业发展现状分析 | 第27-29页 |
| ·内蒙古物流业发展存在的问题 | 第29-30页 |
| ·内蒙古现代物流业发展趋势 | 第30-31页 |
| ·内蒙古制造业与物流业联动发展现状分析 | 第31-34页 |
| 第四章 内蒙古制造业与物流业联动发展的实证研究 | 第34-56页 |
| ·内蒙古制造业与物流业联动发展初步验证 | 第34-37页 |
| ·数据的选取及来源 | 第34页 |
| ·实证分析及检验 | 第34-37页 |
| ·结论 | 第37页 |
| ·理论模型的提出 | 第37-40页 |
| ·向量自回归理论 | 第37-38页 |
| ·脉冲响应函数 | 第38-39页 |
| ·方差分解 | 第39-40页 |
| ·实证分析 | 第40-54页 |
| ·变量的平稳性检验 | 第40-42页 |
| ·模型的建立 | 第42-44页 |
| ·广义脉冲响应分析 | 第44-49页 |
| ·方差分解 | 第49-54页 |
| ·实证分析结论 | 第54-56页 |
| 第五章 内蒙古制造业与物流业联动发展的若干建议 | 第56-60页 |
| ·加强制造业与物流业联动发展中政府的正确引导与政策支持 | 第56页 |
| ·充分发挥制造业在联动发展中的主导作用 | 第56页 |
| ·使交通运输部门之间实现有机的结合 | 第56-57页 |
| ·整合中小物流企业，提升竞争能力 | 第57页 |
| ·构建为制造业集群服务的现代化物流体系 | 第57-58页 |
| ·加强制造业与物流业间的信息共享与标准化服务 | 第58-59页 |
| ·加强物流人才的培养 | 第59-60页 |
| 第六章 研究结论及展望 | 第60-62页 |
| ·研究结论 | 第60-61页 |
| ·相关展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 研究生个人简介及攻读学位期间获得成果目录清单 | 第67页 |