| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·研究领域的现状分析 | 第13-14页 |
| ·国外现状分析 | 第13页 |
| ·国内现状分析 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·论文的结构安排 | 第14-15页 |
| ·小结 | 第15-16页 |
| 第二章 汽车联轴器压装系统总体框架的设计 | 第16-23页 |
| ·压装控制系统的总体设计思想 | 第16页 |
| ·联轴器的压装介绍 | 第16-17页 |
| ·压装机的整体机械结构介绍 | 第17-18页 |
| ·压装控制系统的控制要求 | 第18页 |
| ·压装控制系统的工艺流程 | 第18-20页 |
| ·压装控制系统软件部分的框架设计 | 第20-21页 |
| ·PLC控制程序部分 | 第20页 |
| ·触摸屏人机界面程序部分 | 第20-21页 |
| ·压装控制系统硬件部分的框架设计 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第三章 汽车联轴器压装系统硬件的设计 | 第23-36页 |
| ·压装控制系统的构成 | 第23-24页 |
| ·压装控制系统主要硬件的选型 | 第24-32页 |
| ·PLC系统的选型 | 第24-26页 |
| ·触摸屏的选型 | 第26页 |
| ·伺服系统的选型 | 第26-28页 |
| ·检测机构的选型 | 第28-31页 |
| ·光栅尺的选型 | 第31页 |
| ·气动机构的选型 | 第31-32页 |
| ·压装控制系统的网络结构 | 第32-33页 |
| ·伺服驱动系统的连接 | 第33-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第四章 汽车联轴器压装系统的软件程序设计 | 第36-55页 |
| ·PLC综述 | 第36-39页 |
| ·PLC的工作原理 | 第36-37页 |
| ·PLC的编程语言 | 第37-38页 |
| ·PLC控制系统设计的基本原则 | 第38-39页 |
| ·STEP7编程软件组态 | 第39-43页 |
| ·STEP7与PLC的通信组态 | 第39-40页 |
| ·硬件组态以及PROFIBUS-DP PN-IO地址设定 | 第40-42页 |
| ·PLC与伺服驱动器PROFIBUS DP网络的数据读写 | 第42-43页 |
| ·IndraDrive C伺服驱动器程序的设计 | 第43-49页 |
| ·Wildermann power head V4.0T介绍 | 第43页 |
| ·伺服压机工作原点的设置 | 第43-44页 |
| ·伺服压机自动运行程序段的设置 | 第44-45页 |
| ·伺服压机的校准 | 第45-47页 |
| ·压力/位移窗口曲线 | 第47-48页 |
| ·伺服压机手动控制 | 第48-49页 |
| ·系统控制流程图的设计及输入/输出点的确定 | 第49-52页 |
| ·系统控制流程图的设计 | 第49-51页 |
| ·系统输入/输出点的确定 | 第51-52页 |
| ·系统回原位程序的设计 | 第52-53页 |
| ·系统自动压装程序的设计 | 第53页 |
| ·系统校准程序的设计 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第五章 汽车联轴器压装系统触摸屏人机界面的设计 | 第55-61页 |
| ·触摸屏界面编程软件WinCC flexible的介绍 | 第55页 |
| ·压装系统人机界面的设计思想 | 第55页 |
| ·压装系统人机界面的设计 | 第55-60页 |
| ·触摸屏与PLC通讯的建立 | 第55-56页 |
| ·触摸屏变量的创建 | 第56-57页 |
| ·触摸屏报警的创建 | 第57页 |
| ·触摸屏人机界面的创建 | 第57-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·总结 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |
