船舶制造业发展环境保护法律制度研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究思路和研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·创新之处 | 第14-16页 |
| 第2章 船舶制造业的发展和环境保护 | 第16-26页 |
| ·船舶制造业发展对环境的污染 | 第16-20页 |
| ·船舶制造业的能耗及碳排放问题 | 第16-17页 |
| ·滩涂造船造成的环境污染 | 第17页 |
| ·船舶拆解作业造成的污染 | 第17-19页 |
| ·船舶涂层造成的污染 | 第19页 |
| ·船舶生产过程中的噪声污染 | 第19-20页 |
| ·绿色造船业的理念：船舶制造业发展的目标 | 第20-22页 |
| ·绿色船舶的内涵 | 第20-21页 |
| ·绿色船舶概念的释义 | 第21-22页 |
| ·船舶制造业的节能减排与环境保护 | 第22-25页 |
| ·船舶制造业的节能减排 | 第22-23页 |
| ·船舶制造业的环境保护 | 第23-24页 |
| ·我国船舶行业能耗、环保与国外先进水平的差距 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 国外对船舶制造业污染环境的法律规制 | 第26-33页 |
| ·国际上对船舶制造业污染环境的法律规制 | 第26-29页 |
| ·国际上对船舶制造业节能减排的法律规制 | 第26页 |
| ·IMO（国际海事组织）相关公约 | 第26-28页 |
| ·国际上以保护环境为目的的相关船舶制造标准 | 第28-29页 |
| ·其他国家对船舶制造业污染环境的法律规制 | 第29-32页 |
| ·英国对船舶制造业污染环境的法律规制 | 第29-30页 |
| ·日本对船舶制造业污染环境的法律规制 | 第30页 |
| ·欧盟对船舶制造业污染环境的法律规制 | 第30-31页 |
| ·美国对船舶制造业污染环境的法律规制 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 我国船舶制造业环境保护法律现状分析 | 第33-41页 |
| ·依法治理船舶制造业污染的现状与成绩 | 第33-37页 |
| ·与船舶制造业污染相关的法律 | 第33-35页 |
| ·与船舶制造业污染相关的行政法规 | 第35-36页 |
| ·依法治理船舶制造业污染的成绩 | 第36-37页 |
| ·法制建设中存在的主要问题 | 第37-40页 |
| ·法制建设中存在立法问题 | 第37-39页 |
| ·法制建设中存在执法问题 | 第39页 |
| ·法制建设中存在社会监督问题 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 完善船舶制造业环境保护法制建设的建议 | 第41-53页 |
| ·加强立法工作 | 第41-44页 |
| ·立法的基本原则 | 第41-42页 |
| ·主要制度 | 第42-43页 |
| ·加强违法者的行政法律责任制度 | 第43-44页 |
| ·加强违法者的民事责任制度 | 第44页 |
| ·建立市场准入与退出机制 | 第44-46页 |
| ·市场准入机制 | 第44-45页 |
| ·市场退出机制 | 第45-46页 |
| ·建立税收机制与扶持机制 | 第46-48页 |
| ·建立税收机制 | 第46-47页 |
| ·建立扶持机制 | 第47-48页 |
| ·加强执法工作 | 第48-49页 |
| ·加强行政执法检查 | 第48页 |
| ·加强违法处罚 | 第48-49页 |
| ·加强行业管理与社会监督 | 第49-52页 |
| ·加强行业管理 | 第49-50页 |
| ·加强船企的自律 | 第50-51页 |
| ·加强社会监督 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
