100t/38m公路桥梁架设用门式起重机结构优化设计及其主梁下挠变形的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外起重机发展现状及研究趋势 | 第11-13页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-12页 |
| ·研究趋势 | 第12-13页 |
| ·研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 第二章 门式起重机结构设计 | 第15-29页 |
| ·门式起重机主梁结构参数确定 | 第15-25页 |
| ·起重机基本参数 | 第15页 |
| ·主梁截面参数确定 | 第15-24页 |
| ·主梁加劲板的计算 | 第24-25页 |
| ·门式起重机支腿结构参数确定 | 第25页 |
| ·门式起重机稳定性分析 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 门式起重机结构有限元分析 | 第29-45页 |
| ·有限元分析理论 | 第29-32页 |
| ·有限单元法 | 第29-30页 |
| ·ANSYS 基本原理 | 第30-32页 |
| ·门式起重机结构有限元计算 | 第32-38页 |
| ·有限元计算模型分析 | 第32页 |
| ·定义单元类型和材料属性 | 第32-34页 |
| ·建立有限模型并划分网格 | 第34页 |
| ·载荷处理和工况选择 | 第34-38页 |
| ·有限元计算结果分析 | 第38-40页 |
| ·结构模态分析 | 第40-44页 |
| ·模态分析的目的 | 第41页 |
| ·模态分析的方法与步骤 | 第41-42页 |
| ·模态计算结果 | 第42-44页 |
| ·模态结果分析 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 门式起重机结构优化设计 | 第45-57页 |
| ·优化设计简介 | 第45-49页 |
| ·优化设计技术 | 第46-48页 |
| ·优化设计步骤 | 第48-49页 |
| ·门式起重机主梁优化数学模型的建立 | 第49-51页 |
| ·设计变量的选取 | 第49-50页 |
| ·目标函数的建立 | 第50页 |
| ·约束条件的确定 | 第50-51页 |
| ·门式起重机主梁优化过程的实现 | 第51-56页 |
| ·创建分析文件 | 第51页 |
| ·主梁结构优化结果及分析 | 第51-54页 |
| ·优化后门式起重机有限元分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 门式起重机主梁下挠问题的研究 | 第57-71页 |
| ·门式起重机事故分析 | 第57-59页 |
| ·主梁下挠变形分析 | 第59-60页 |
| ·主梁下挠变形问题的解决方法 | 第60-64页 |
| ·新型支腿结构形式的研究 | 第64-67页 |
| ·液压系统工作原理 | 第64页 |
| ·液压系统起升高度的确定 | 第64-65页 |
| ·液压系统工作时间的确定 | 第65-67页 |
| ·支腿结构液压升降系统设计 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 支腿结构液压升降系统仿真分析 | 第71-81页 |
| ·AMESim 平台的应用 | 第71-72页 |
| ·系统仿真分析 | 第72-78页 |
| ·系统整体建模 | 第72-74页 |
| ·仿真结果分析 | 第74-75页 |
| ·系统可靠性分析 | 第75-78页 |
| ·液压升降系统在半门式起重机中的应用 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
