| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 图目录 | 第13-14页 |
| 表目录 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·研究背景与意义 | 第15-17页 |
| ·研究背景 | 第15-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·研究方法和内容 | 第17-20页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| ·数据来源 | 第20-21页 |
| ·研究特色及创新 | 第21页 |
| ·相关概念界定 | 第21-23页 |
| ·城市群一体化 | 第21-22页 |
| ·交通基础设施建设水平 | 第22页 |
| ·长株潭城市群 | 第22-23页 |
| 第二章 理论基础与研究进展 | 第23-36页 |
| ·区域公共产品理论研究进展 | 第23-27页 |
| ·区域公共产品的概念和特征 | 第23-25页 |
| ·区域公共产品对区域发展影响 | 第25-26页 |
| ·城市群区域公共产品发展研究 | 第26-27页 |
| ·城市群一体化发展研究进展 | 第27-30页 |
| ·城市群一体化的内涵 | 第27-28页 |
| ·城市群一体化发展水平研究 | 第28-29页 |
| ·城市群一体化影响因素及对策研究 | 第29-30页 |
| ·交通基础设施对区域发展影响研究进展 | 第30-35页 |
| ·交通基础设施对区域经济增长的影响 | 第30-34页 |
| ·交通基础设施对城市群发展的影响 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 交通基础设施与城市群一体化发展现状分析 | 第36-65页 |
| ·研究区域概况 | 第36-48页 |
| ·研究区域范围 | 第36-37页 |
| ·长株潭城市群概况 | 第37-40页 |
| ·长株潭城市群一体化发展概况 | 第40-41页 |
| ·长株潭城市交通基础设施发展概况 | 第41-48页 |
| ·长株潭城市群一体化水平测度 | 第48-53页 |
| ·模型选择 | 第48-49页 |
| ·城市流强度的计算 | 第49-51页 |
| ·城市群一体化水平测度结果 | 第51-53页 |
| ·长株潭城市群交通基础设施建设水平测度 | 第53-59页 |
| ·指标体系 | 第53-54页 |
| ·研究方法 | 第54-55页 |
| ·交通基础设施投资水平测度 | 第55-56页 |
| ·交通运输规模水平测度 | 第56-58页 |
| ·测度结果分析 | 第58-59页 |
| ·长株潭城市群内部交通基础设施建设空间格局变化 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第四章 交通基础设施与城市群一体化发展关系实证研究 | 第65-78页 |
| ·交通基础设施与城市群一体化水平的相关性分析 | 第65-66页 |
| ·多元回归模型的建立 | 第66-72页 |
| ·城市群一体化影响因素分析 | 第67-69页 |
| ·研究方法与原理 | 第69页 |
| ·模型构建及解释 | 第69-72页 |
| ·交通基础设施与城市群一体化发展的动态分析 | 第72-74页 |
| ·平稳性检验 | 第72-73页 |
| ·协整检验 | 第73-74页 |
| ·Granger因果关系检验 | 第74页 |
| ·实证结果分析 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第五章 主要结论与研究展望 | 第78-82页 |
| ·主要研究结论 | 第78-79页 |
| ·相关政策建议 | 第79-80页 |
| ·研究展望 | 第80-82页 |
| 附录1 | 第82-87页 |
| 附录2 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 后记 | 第93-94页 |