走街串巷的边缘人--句容市人力三轮车夫的城市社会融合研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 一、导论 | 第9-19页 |
| (一) 研究背景和研究问题 | 第9页 |
| (二) 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1. 研究目的 | 第9页 |
| 2. 研究意义 | 第9-10页 |
| (三) 文献综述 | 第10-14页 |
| 1. 国外研究 | 第10-12页 |
| 2. 国内研究 | 第12-14页 |
| (四) 研究设计 | 第14-19页 |
| 1. 相关概念的界定 | 第14-15页 |
| 2. 研究方法 | 第15-16页 |
| 3. 田野调查点的选取 | 第16-19页 |
| 二、人力车夫城市社会融合的现状 | 第19-27页 |
| (一) 经济融入 | 第19-21页 |
| 1. 收入水平 | 第19-20页 |
| 2. 消费水平 | 第20-21页 |
| (二) 社会融入 | 第21-23页 |
| 1. 以血缘关系为主的社会交往 | 第21页 |
| 2. 以地缘关系为主的社会交往 | 第21-23页 |
| 3. 以业缘关系为主的社会交往 | 第23页 |
| (三) 政治融入 | 第23-25页 |
| 1. 政治关注度与政治参与渠道 | 第23-24页 |
| 2. 相关权益的享有与维护 | 第24-25页 |
| (四) 文化融入 | 第25-27页 |
| 1. 对城市文化的理解与认同 | 第25页 |
| 2. 本地人对三轮人力车夫的接纳 | 第25-27页 |
| 三、人力三轮车夫城市社会融合的影响因素 | 第27-33页 |
| (一) 人力资本 | 第27-30页 |
| 1. 文化教育水平 | 第27-28页 |
| 2. 劳动技能和工作经验 | 第28-29页 |
| 3. 语言技能和心理层面 | 第29-30页 |
| (二) 社会资本 | 第30-31页 |
| 1. 社会交往的单一性和有限性 | 第30-31页 |
| 2. 社会支持的缺失 | 第31页 |
| (三) 制度 | 第31-33页 |
| 1. 户籍制度的阻碍 | 第32页 |
| 2. 管理制度的局限 | 第32-33页 |
| 四、增进人力三轮车夫城市社会融合的途径 | 第33-39页 |
| (一) 提升人力三轮车夫的个人资本 | 第33-35页 |
| 1. 提高个人文化素质与技能 | 第33-34页 |
| 2. 提高个人心理素质与适应能力 | 第34-35页 |
| (二) 提升人力三轮车夫的社会资本 | 第35-36页 |
| 1. 建立非正式支持网络 | 第35-36页 |
| 2. 建立正式支持网络 | 第36页 |
| (三) 制度和政策层面的调整 | 第36-39页 |
| 1. 户籍和土地制度 | 第36-38页 |
| 2. 管理部门需要改进工作方法 | 第38-39页 |
| 五、结论与讨论 | 第39-41页 |
| 注释 | 第41-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 附录1 | 第45-46页 |
| 附录2 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
