| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题研究的背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| ·本文研究的技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 应力吸收层沥青混合料原材料性质及配合比设计 | 第18-30页 |
| ·沥青的技术性质 | 第18-23页 |
| ·沥青的选择 | 第18页 |
| ·沥青常规试验结果及分析 | 第18-21页 |
| ·SHRP沥青试验结果及分析 | 第21-23页 |
| ·集料的技术性质 | 第23-24页 |
| ·应力吸收层沥青混合料配合比设计 | 第24-29页 |
| ·混合料配合比设计流程 | 第24-25页 |
| ·级配类型及目标空隙率范围的确定 | 第25-26页 |
| ·矿料级配设计 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 应力吸收层沥青混合料路用性能研究 | 第30-46页 |
| ·高温稳定性能 | 第30-32页 |
| ·概述 | 第30-31页 |
| ·车辙试验结果及分析 | 第31-32页 |
| ·低温弯曲性能 | 第32-35页 |
| ·低温小梁弯曲试验 | 第32-33页 |
| ·试验结果及分析 | 第33-35页 |
| ·水稳定性能 | 第35-37页 |
| ·冻融劈裂试验 | 第36页 |
| ·试验结果及分析 | 第36-37页 |
| ·抗疲劳性能 | 第37-44页 |
| ·概述 | 第37-38页 |
| ·四点弯曲疲劳试验 | 第38-41页 |
| ·疲劳试验结果及分析 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 应力吸收层沥青混合料动态模量试验及其主曲线研究 | 第46-69页 |
| ·沥青混合料的动态模量 | 第46-50页 |
| ·动态模量的研究概况 | 第46-49页 |
| ·动态模量的基本概念 | 第49-50页 |
| ·动态模量试验及结果分析 | 第50-58页 |
| ·动态模量试验 | 第50-52页 |
| ·动态模量试验结果 | 第52-54页 |
| ·试验结果分析 | 第54-58页 |
| ·动态模量主曲线的确定与分析 | 第58-68页 |
| ·时间-温度等效原理 | 第58-59页 |
| ·动态模量主曲线的确定 | 第59-66页 |
| ·动态模量主曲线的有关方程 | 第60-62页 |
| ·动态模量主曲线的确定过程 | 第62-66页 |
| ·应力吸收层混合料主曲线分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 沥青路面反射裂缝扩展机理及应力吸收层防裂效果分析 | 第69-83页 |
| ·沥青路面反射裂缝扩展机理 | 第69-71页 |
| ·裂缝扩展的基本型式 | 第69-70页 |
| ·沥青路面反射裂缝的产生和发展 | 第70-71页 |
| ·有限元分析的基本思路 | 第71-72页 |
| ·应力吸收层防裂效果有限元分析 | 第72-82页 |
| ·计算模型与参数 | 第72-75页 |
| ·计算模型 | 第72-73页 |
| ·计算参数 | 第73-74页 |
| ·模型建立 | 第74-75页 |
| ·车辆荷载应力分析 | 第75-79页 |
| ·车辆荷载 | 第75-77页 |
| ·荷载应力分析 | 第77-79页 |
| ·三种应力吸收层混合料阻裂效果评价 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 全文总结 | 第83-85页 |
| ·主要结论 | 第83-84页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第90页 |
