摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-11页 |
第一章 绪论 | 第11-16页 |
·研究背景和意义 | 第11-12页 |
·研究背景 | 第11页 |
·研究意义 | 第11-12页 |
·概念界定 | 第12-13页 |
·低碳生态城市 | 第12页 |
·城市新建中心区 | 第12-13页 |
·研究目的、对象和技术路线 | 第13-16页 |
·研究目的 | 第13页 |
·研究对象和研究范围 | 第13-14页 |
·研究方法 | 第14-15页 |
·技术路线 | 第15-16页 |
第二章 相关理论与实践综述 | 第16-23页 |
·低碳生态理念的相关研究综述 | 第16-20页 |
·低碳生态理念的研究进展 | 第16页 |
·低碳生态理念的相关理论与实践总结 | 第16-20页 |
·城市中心区的相关研究综述 | 第20-23页 |
·国外中心区的相关研究 | 第20-21页 |
·国内中心区的相关研究 | 第21-23页 |
第三章 城市新建中心区低碳生态建设研究 | 第23-51页 |
·低碳生态的城市新建中心区土地使用研究 | 第23-38页 |
·土地混合使用的相关概念 | 第23-26页 |
·不同层面的土地混合使用 | 第26-38页 |
·低碳生态的城市新建中心区道路交通研究 | 第38-45页 |
·建立以公共交通为主导的交通模式 | 第38-40页 |
·构建慢行交通系统 | 第40-43页 |
·控制机动车停车设施 | 第43-45页 |
·低碳生态的城市新建中心区绿地系统研究 | 第45-47页 |
·绿地总量与规模 | 第45页 |
·绿地布局要充分发挥生态效益 | 第45-46页 |
·优化植被结构和绿地几何形状 | 第46-47页 |
·低碳生态的城市新建中心区建筑群体规划布局研究 | 第47-51页 |
·建筑群体规划布局的影响因素 | 第47-48页 |
·建筑朝向的确定 | 第48-49页 |
·合理的建筑群体组合关系 | 第49页 |
·场地设计 | 第49-51页 |
第四章 济南西客站中心区低碳生态规划建设的主要问题 | 第51-70页 |
·济南西客站片区中心区基本情况 | 第51-54页 |
·概况 | 第51-52页 |
·规划建设情况 | 第52-54页 |
·土地使用方面的主要问题 | 第54-59页 |
·街区层面土地使用的问题 | 第54-57页 |
·街坊层面土地使用的问题 | 第57-59页 |
·道路交通方面的主要问题 | 第59-65页 |
·公共交通的主导地位不突出 | 第59-63页 |
·慢行交通系统不完善 | 第63-65页 |
·机动车停车设施控制不够 | 第65页 |
·绿地系统方面的主要问题 | 第65-67页 |
·绿地总量与规模不足 | 第65-66页 |
·绿地系统布局难以充分发挥生态效益 | 第66-67页 |
·建筑群体规划布局方面的主要问题 | 第67-70页 |
·建筑朝向未充分考虑太阳辐射量的影响 | 第67-68页 |
·建筑群体组合关系未充分考虑主导风向的影响 | 第68-70页 |
第五章 济南西客站中心区低碳生态规划建设问题的原因 | 第70-72页 |
·政府部门对低碳生态价值观的认同度不够 | 第70页 |
·控制方法有待完善 | 第70-71页 |
·规划前期研究深度不够 | 第70-71页 |
·缺乏相关控制指标进行控制 | 第71页 |
·缺乏相关政策支持 | 第71-72页 |
第六章 济南西客站中心区低碳生态规划建设问题的改进建议 | 第72-78页 |
·土地使用方面问题的改进建议 | 第72-73页 |
·街区层面土地使用的建议 | 第72页 |
·街坊层面土地使用的建议 | 第72-73页 |
·道路交通方面问题的改进建议 | 第73-76页 |
·强化公交的主导地位 | 第73页 |
·构建完善的慢行交通体系 | 第73-75页 |
·合理控制机动车停车设施 | 第75-76页 |
·绿地系统方面问题的改进建议 | 第76-77页 |
·增加绿地总量、保证绿地规模 | 第76-77页 |
·充分发挥绿地系统的生态效益 | 第77页 |
·建筑群体布局方面问题的改进建议 | 第77-78页 |
·改善建筑朝向 | 第77页 |
·优化建筑群体组合关系 | 第77-78页 |
第七章 结语 | 第78-81页 |
·主要结论 | 第78-79页 |
·主要创新点 | 第79-80页 |
·研究不足及需进一步研究的问题 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-83页 |
致谢 | 第83页 |
攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第83页 |