我国海上执法管理体制改革创新研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究概述 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·问题提出 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·主要概念 | 第13-15页 |
| ·管理体制 | 第14页 |
| ·海上执法 | 第14页 |
| ·执法主体 | 第14-15页 |
| ·海岸警卫队 | 第15页 |
| ·国内外研究现状及文献综述 | 第15-17页 |
| ·国内海洋管理相关研究及政策背景 | 第15-17页 |
| ·国外海洋管理相关研究及发展动态 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·本文的研究内容及结构 | 第18-20页 |
| 第二章 海上执法管理体制改革创新理论与经验 | 第20-29页 |
| ·海上执法理论诠释 | 第20-24页 |
| ·行政体制改革 | 第20-21页 |
| ·海上行政执法 | 第21-22页 |
| ·海洋综合管理 | 第22-24页 |
| ·国外海上执法管理体制建设的经验 | 第24-29页 |
| ·国外海上执法队伍现状 | 第24页 |
| ·国外海上执法管理的主要特征 | 第24-29页 |
| 第三章 我国海上执法管理体制现状、问题及原因 | 第29-39页 |
| ·我国海上执法管理体制的现状 | 第29-33页 |
| ·海洋局下属的中国海监 | 第30-31页 |
| ·交通部下属的海事局及救助打捞局 | 第31页 |
| ·农业部下属的渔政部门 | 第31-32页 |
| ·海关总署下属的强缉私部门 | 第32-33页 |
| ·公安边防海警部队 | 第33页 |
| ·存在问题 | 第33-36页 |
| ·多头管理 | 第34页 |
| ·职权单一 | 第34-35页 |
| ·重复建设 | 第35页 |
| ·装备落后 | 第35-36页 |
| ·开展国际交流与合作困难 | 第36页 |
| ·原因分析 | 第36-39页 |
| ·海洋资源合理开发意识淡薄 | 第36-37页 |
| ·计划经济体制影响 | 第37页 |
| ·海洋法律法规建设滞后 | 第37-39页 |
| 第四章 现行海上执法管理体制改革创新的必然性 | 第39-48页 |
| ·我国海上执法管理体制改革创新的必要性 | 第39-42页 |
| ·推进政府机构改革的客观需要 | 第39页 |
| ·保障国家海洋战略顺利实施的现实需要 | 第39-40页 |
| ·维护海洋合法权益的迫切需求 | 第40-41页 |
| ·解决海上执法困境的必然要求 | 第41-42页 |
| ·海上执法管理体制改革创新的可行性 | 第42-48页 |
| ·厚实的物质条件 | 第42-44页 |
| ·良好的政策及法制环境 | 第44-45页 |
| ·成熟的社会条件 | 第45-48页 |
| 第五章 我国海上执法管理体制改革创新的对策建议 | 第48-60页 |
| ·改革创新的主要措施 | 第48-50页 |
| ·成立海洋事务综合管理机构 | 第48页 |
| ·组建海上统一执法队伍 | 第48-49页 |
| ·制定国家海洋执法规划 | 第49-50页 |
| ·加强海洋法律法规建设 | 第50页 |
| ·组建中国海岸警卫队的具体构想 | 第50-60页 |
| ·中国海岸警卫队的内涵 | 第50-53页 |
| ·中国海岸警卫队的组织机构及兵力部署 | 第53-56页 |
| ·中国海岸警卫队的组建步骤 | 第56-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| Ⅳ-2答辩委员会对论文的评定意见 | 第65页 |
