| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| §1-1 研究的意义及目的 | 第8-9页 |
| §1-2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| §1-3 主要研究内容及技术路线 | 第10-13页 |
| 1-3-1 主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1-3-2 技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 路面性能研究与评价 | 第13-25页 |
| §2-1 路面使用性能检测与评价指标体系研究 | 第13页 |
| §2-2 路面调查及性能评价 | 第13-17页 |
| 2-2-1 路面破损状况评价 | 第13-14页 |
| 2-2-2 路面行驶质量评价 | 第14-15页 |
| 2-2-3 路面抗滑性能评价 | 第15页 |
| 2-2-4 路面结构承载能力评价 | 第15-16页 |
| 2-2-5 路面综合性能评价 | 第16-17页 |
| §2-3 我国高速公路沥青路面早期性能评价 | 第17-25页 |
| 2-3-1 高速公路沥青路面的早期损坏类型 | 第17-18页 |
| 2-3-2 河北省内部分高速公路早期病害调查 | 第18-23页 |
| 2-3-3 国内其他高速公路早期病害 | 第23-25页 |
| 第三章 路面性能变化规律研究 | 第25-32页 |
| §3-1 路面使用性能预测模型 | 第25-29页 |
| 3-1-1 使用性能典型衰变模式 | 第25-26页 |
| 3-1-2 代表性的路面性能方程形式 | 第26-28页 |
| 3-1-3 目前较常用的衰变方程形式 | 第28-29页 |
| §3-2 罩面后的路面性能变化预测模型 | 第29-32页 |
| 第四章 罩面后路面使用性能变化的力学验证 | 第32-40页 |
| §4-1 模型的建立 | 第32-34页 |
| 4-1-1 网格划分 | 第32-33页 |
| 4-1-2 材料类型参数 | 第33-34页 |
| 4-1-3 边界条件 | 第34页 |
| 4-1-4 加载过程 | 第34页 |
| §4-2 沥青路面的结构性能分析 | 第34-38页 |
| 4-2-1 沥青路面的竖向应变分析 | 第34-35页 |
| 4-2-2 竖向应力分析 | 第35-36页 |
| 4-2-3 竖向剪应力分析 | 第36-38页 |
| §4-3 京秦高速罩面前后路面结构性能变化分析 | 第38-40页 |
| 第五章 路面性能均值-方差变化规律 | 第40-45页 |
| §5-1 模型形式 | 第40-41页 |
| §5-2 模型参数的标定 | 第41-42页 |
| §5-3 模型验证 | 第42-45页 |
| 5-3-0 京秦高速历史数据 | 第42-43页 |
| 5-3-1 均值方差模型计算结果 | 第43页 |
| 5-3-2 方差对比分析 | 第43-45页 |
| 第六章 路面性能变化可靠性分析方法 | 第45-48页 |
| §6-1 基于指标方差的可靠性模型 | 第45-46页 |
| §6-2 京秦高速路面结构强度指数 PSSI 可靠度实例分析 | 第46-48页 |
| 第七章 路面性能检测周期优化 | 第48-70页 |
| §7-1 基于路面性能可靠度限值的确定 | 第48-49页 |
| §7-2 最佳检测时机的确定 | 第49-51页 |
| §7-3 京秦高速公路检测周期优化实例 | 第51-70页 |
| 7-3-1 京秦高速公路路面技术状况调查资料 | 第51-52页 |
| 7-3-2 根据检测数据确定最优衰变模型 | 第52-54页 |
| 7-3-3 对检测数据的分布拟合检验并预估指标值服从的分布 | 第54-58页 |
| 7-3-4 京秦高速路面指标均值方差的预测 | 第58-60页 |
| 7-3-5 京秦高速公路基于路面性能指标方差的路面可靠性确定 | 第60-66页 |
| 7-3-6 确定最佳检测周期 | 第66-68页 |
| 7-3-7 基于可靠性的周期优化模型与定周期检测的比较 | 第68-70页 |
| 第八章 结论与展望 | 第70-72页 |
| §8-1 结论 | 第70-71页 |
| §8-2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关研究成果 | 第75页 |
