飞机结构多部位损伤研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·多部位损伤与广布疲劳损伤 | 第13-16页 |
| ·多部位损伤研究现状 | 第16-19页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第19-20页 |
| ·本文各章内容安排 | 第20-22页 |
| 第二章 疲劳损伤与裂纹扩展理论 | 第22-43页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·疲劳损伤的基本概念 | 第22-26页 |
| ·DFR 法基本假设和定义 | 第23-24页 |
| ·DFR 和其它疲劳参数之间的关系 | 第24-26页 |
| ·初始裂纹出现的概率问题 | 第26-30页 |
| ·基本假设 | 第26页 |
| ·串联系统的裂纹出现的概率模型 | 第26-28页 |
| ·细节数不等的串联概率模型 | 第28页 |
| ·并联概率模型 | 第28-29页 |
| ·结构发生初始 MSD 的概率模型 | 第29-30页 |
| ·裂纹扩展理论 | 第30-36页 |
| ·应力强度因子 | 第31-35页 |
| ·裂纹扩展模型 | 第35-36页 |
| ·剩余强度理论 | 第36-42页 |
| ·净截面屈服准则 | 第37-38页 |
| ·塑性连通区准则 | 第38-40页 |
| ·其他剩余强度准则 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 裂纹尖端相互影响因子研究 | 第43-55页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·试验 | 第43-44页 |
| ·裂纹尖端模型 | 第44-45页 |
| ·裂纹尖端相互影响因子研究 | 第45-53页 |
| ·有限元模型 | 第46-47页 |
| ·计算结果分析 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 多部位损伤剩余强度及裂纹扩展分析 | 第55-73页 |
| ·引言 | 第55-56页 |
| ·有限元模型与验证 | 第56-59页 |
| ·概率模型 | 第59-61页 |
| ·剩余强度研究 | 第61-64页 |
| ·净截面屈服判据 | 第61-62页 |
| ·塑性区连通判据 | 第62-64页 |
| ·裂纹扩展寿命分析 | 第64-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73-74页 |
| ·工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第81页 |
