某型汽车变速器的动力学特性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题研究意义 | 第10-11页 |
| ·传动系统动力学问题国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·有限元法概述 | 第15-16页 |
| ·软件介绍 | 第16-19页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第16-17页 |
| ·SolidWorks的几何造型和装配模型概述 | 第17-19页 |
| ·论文主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 变速器模态分析 | 第20-50页 |
| ·变速器有限元模型的建立 | 第20-36页 |
| ·变速器几何实体模型 | 第20-21页 |
| ·变速器轴承支承刚度与齿轮时变啮合刚度 | 第21-29页 |
| ·变速器有限元模型 | 第29-36页 |
| ·齿轮传动系统的模态分析理论 | 第36-37页 |
| ·有限元模态求解方法 | 第37-38页 |
| ·变速器壳体模态分析 | 第38-41页 |
| ·变速器传动系统模态分析 | 第41-45页 |
| ·变速器总成模态分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第3章 变速器传动系统动态响应分析 | 第50-66页 |
| ·有限元动态响应分析理论与方法 | 第50-52页 |
| ·变速器内部动力载荷分析计算 | 第52-61页 |
| ·内部激励的分析计算 | 第52-58页 |
| ·齿轮啮合动力学方程 | 第58-59页 |
| ·内部激励合成 | 第59-61页 |
| ·传动系统动态响应分析结果 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第4章 输入级传动系统模态分析传递矩阵法 | 第66-82页 |
| ·输入级传动系统的离散化 | 第66-68页 |
| ·输入级传动系统模态求解的传递矩阵法 | 第68-77页 |
| ·轴承支承轴单元的传递矩阵 | 第68-70页 |
| ·无质量等截面弹性轴段传递矩阵 | 第70-71页 |
| ·斜齿轮啮合单元的耦合传递矩阵 | 第71-77页 |
| ·输入级传动系统模态结果分析 | 第77-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
