民用飞机规划维修技术理论及应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| ·论文研究的背景、目的与意义 | 第14-15页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究目的与意义 | 第15页 |
| ·发展现状与研究趋势 | 第15-22页 |
| ·规划维修的内容 | 第15-17页 |
| ·民用飞机结构维修任务确定方法研究 | 第17-19页 |
| ·产品拆卸规划研究 | 第19-20页 |
| ·修理级别分析模型研究 | 第20-22页 |
| ·研究内容与章节安排 | 第22-25页 |
| 第二章 民用飞机结构维修任务确定方法研究 | 第25-46页 |
| ·民用飞机结构维修大纲分析流程 | 第25-27页 |
| ·结构偶然损伤维修任务确定方法研究 | 第27-36页 |
| ·重要结构项目(SSI)的选择 | 第27页 |
| ·影响SSI 偶然损伤的指标 | 第27-28页 |
| ·偶然损伤指标等级的确定 | 第28-29页 |
| ·应用粗糙集理论改进的AHP 确定指标权重 | 第29-32页 |
| ·AHP 基本原理 | 第29-31页 |
| ·粗糙集属性重要度基本概念 | 第31-32页 |
| ·结构偶然损伤维修任务确定 | 第32-33页 |
| ·实例验证 | 第33-36页 |
| ·本文采用的方法所确定的结果 | 第33-35页 |
| ·国际不同方法确定的结果 | 第35页 |
| ·结果分析 | 第35-36页 |
| ·结构疲劳损伤维修任务确定方法研究 | 第36-45页 |
| ·结构分类及相应的损伤容限设计要求 | 第36-37页 |
| ·损伤容限分析 | 第37-41页 |
| ·裂纹扩展分析 | 第38-40页 |
| ·剩余强度分析 | 第40-41页 |
| ·疲劳损伤检查间隔确定方法 | 第41-45页 |
| ·基于改进LS-SVM 的裂纹扩展预测模型的建立 | 第42-43页 |
| ·实例验证 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 民用飞机维修作业拆卸信息分析方法研究 | 第46-65页 |
| ·维修作业分析的概述 | 第46-49页 |
| ·维修作业分析的目的和作用 | 第46-48页 |
| ·维修作业分析的主要内容与分析过程 | 第48-49页 |
| ·民用飞机拆装序列规划研究的意义 | 第49页 |
| ·产品拆卸信息 | 第49-52页 |
| ·产品全生命周期信息组织模式 | 第49-51页 |
| ·产品拆卸信息的组成 | 第51-52页 |
| ·民用飞机拆卸信息的提取 | 第52-53页 |
| ·基于 CATIA 二次开发的拆卸信息分析 | 第53-63页 |
| ·CATIA 简介 | 第53页 |
| ·拆卸零件间相互关联信息 | 第53-55页 |
| ·拆卸方向的确定 | 第55-60页 |
| ·拆卸方向的表达 | 第56-58页 |
| ·拆卸方向的获取方法 | 第58-60页 |
| ·零件干涉信息的确定 | 第60-63页 |
| ·静态干涉检查 | 第60-61页 |
| ·基于包容盒逐层分解的动态干涉检查 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第四章 民用飞机维修作业拆卸工序规划方法研究 | 第65-84页 |
| ·拆卸分类 | 第65-66页 |
| ·拆卸序列规划 | 第66-74页 |
| ·拆卸模型分析方法 | 第66-71页 |
| ·图的基本概念及图的矩阵表示 | 第66-68页 |
| ·拆卸模型分析方法 | 第68-71页 |
| ·拆卸序列规划方法 | 第71-74页 |
| ·拆卸序列生成方法 | 第71-73页 |
| ·拆卸序列可行性 | 第73-74页 |
| ·基于改进遗传算法的拆卸序列优化模型 | 第74-80页 |
| ·拆卸序列规划模型 | 第74-76页 |
| ·拆卸序列评价函数 | 第76-77页 |
| ·遗传算法 | 第77-78页 |
| ·染色体构造 | 第78页 |
| ·交叉操作 | 第78页 |
| ·变异操作 | 第78页 |
| ·二叉树算法 | 第78-80页 |
| ·实例分析 | 第80-83页 |
| ·完全拆卸实例分析 | 第81-82页 |
| ·目标拆卸实例分析 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 民用飞机修理级别分析方法研究 | 第84-111页 |
| ·LORA 的概述 | 第84-85页 |
| ·LORA 的目的和作用 | 第84页 |
| ·LORA 的准则 | 第84-85页 |
| ·民用飞机 LORA 分析的一般过程 | 第85-86页 |
| ·民用飞机 LORA 的非经济性分析 | 第86-93页 |
| ·非经济性分析的要素 | 第86-87页 |
| ·非经济性分析过程 | 第87-88页 |
| ·改进的非经济性分析模型 | 第88-90页 |
| ·修理级别分析的指标体系建立 | 第88-89页 |
| ·基于灰色关联的层次分析模型 | 第89-90页 |
| ·实例验证 | 第90-93页 |
| ·民用飞机 LORA 的经济性分析 | 第93-110页 |
| ·经济性分析的要素 | 第93-94页 |
| ·经济性分析一般模型 | 第94-102页 |
| ·改进的经济性分析模型 | 第102-110页 |
| ·民用飞机LORA 经济性分析的数学优化模型 | 第102-104页 |
| ·修理级别分析模型的求解 | 第104-106页 |
| ·实例分析 | 第106-110页 |
| ·本章小结 | 第110-111页 |
| 第六章 总结与展望 | 第111-113页 |
| ·全文工作总结 | 第111-112页 |
| ·研究的主要内容 | 第111-112页 |
| ·论文的创新工作 | 第112页 |
| ·未来的工作展望 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-126页 |
| 致谢 | 第126-127页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第127-128页 |
