| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·燃料电池简介 | 第13-17页 |
| ·燃料电池的工作原理 | 第13页 |
| ·燃料电池的特性和要求 | 第13-15页 |
| ·燃料电池的优点 | 第15页 |
| ·燃料电池的分类及应用 | 第15-17页 |
| ·燃料电池并网发电系统 | 第17-21页 |
| ·燃料电池并网发电系统研究现状 | 第17-18页 |
| ·燃料电池并网发电系统对前级DC/DC 变换器的要求 | 第18-19页 |
| ·燃料电池并网发电系统前级DC/DC 变换器拓扑的选择 | 第19-21页 |
| ·本文的研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 BOOST+推挽正激变换器 | 第23-43页 |
| ·BOOST+PPF 变换器的工作原理 | 第23-30页 |
| ·Boost 工作原理 | 第23-25页 |
| ·推挽正激变换器的工作原理及环流分析 | 第25-30页 |
| ·主电路参数设计 | 第30-35页 |
| ·Boost 的设计 | 第30-32页 |
| ·PPFC 的设计 | 第32-35页 |
| ·损耗分析 | 第35-38页 |
| ·MOSFET 损耗 | 第35-36页 |
| ·二极管损耗 | 第36页 |
| ·电感损耗 | 第36-38页 |
| ·效率优化设计 | 第38-39页 |
| ·仿真分析 | 第39-41页 |
| ·实验结果 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 电流型推挽直直变换器 | 第43-60页 |
| ·电流型推挽直直变换器的工作原理 | 第43-45页 |
| ·电流型推挽直直变换器的特性 | 第45-47页 |
| ·输入输出电压关系 | 第45页 |
| ·主要器件电压、电流 | 第45-47页 |
| ·输入电感 | 第47页 |
| ·输出电容 | 第47页 |
| ·重叠导通模式电流型推挽直直变换器存在的问题 | 第47-51页 |
| ·起动时开关管同时关断问题 | 第48-49页 |
| ·开关管关断电压尖峰问题 | 第49-51页 |
| ·基于有源钳位技术的电流型推挽直直变换器 | 第51-56页 |
| ·工作原理分析 | 第51-55页 |
| ·软开关实现条件 | 第55-56页 |
| ·仿真分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 电流型推挽直直变换器的设计 | 第60-69页 |
| ·主电路参数设计 | 第60-65页 |
| ·主功率变压器的设计 | 第60-61页 |
| ·反激变压器的设计 | 第61-62页 |
| ·反激变压器副边续流二极管的选取 | 第62-63页 |
| ·主开关管的选取 | 第63页 |
| ·副边整流二极管的选取 | 第63-64页 |
| ·输出电容的选取 | 第64页 |
| ·有源钳位开关管的选取 | 第64页 |
| ·钳位电容的选取 | 第64-65页 |
| ·控制电路驱动信号的产生 | 第65-66页 |
| ·实验结果 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 结束语 | 第69-70页 |
| ·本文的主要工作 | 第69页 |
| ·下一步要完成的工作 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |