基于Pro/E的桥机主梁参数化设计与分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·前言 | 第9页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第9-11页 |
| ·国内外相关研究状况 | 第11-15页 |
| ·CAD 技术发展概况 | 第11-13页 |
| ·Pro/E 二次开发研究现状 | 第13-14页 |
| ·桥式起重机参数化国内研究现状 | 第14页 |
| ·桥式起重机国外发展趋势 | 第14-15页 |
| ·课题的提出与研究内容 | 第15-17页 |
| ·课题的提出 | 第15页 |
| ·课题研究的内容及设计路线 | 第15-17页 |
| 第二章 系统功能分析与开发环境 | 第17-23页 |
| ·系统功能分析 | 第17页 |
| ·系统开发工具及运行环境 | 第17-22页 |
| ·系统开发平台的选择 | 第18-19页 |
| ·系统开发工具的选择 | 第19-20页 |
| ·数据库开发工具的选择 | 第20-21页 |
| ·有限元分析工具的选择 | 第21-22页 |
| ·系统运行环境 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 主梁的设计参数与结构计算 | 第23-33页 |
| ·桥式起重机概述 | 第23页 |
| ·箱形主梁截面型式及主要设计参数 | 第23-25页 |
| ·主梁截面型式 | 第23-24页 |
| ·主梁主要设计参数 | 第24-25页 |
| ·箱形主梁尺寸的确定 | 第25-26页 |
| ·计算载荷及其组合 | 第26-28页 |
| ·计算载荷 | 第26-28页 |
| ·载荷组合 | 第28页 |
| ·主梁结构尺寸校核计算 | 第28-32页 |
| ·强度校核 | 第29页 |
| ·刚度校核 | 第29-30页 |
| ·疲劳强度校核 | 第30页 |
| ·稳定性设计与校核 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 参数化设计方法及相关技术 | 第33-43页 |
| ·参数化设计方法 | 第33-35页 |
| ·参数化设计方法概述 | 第33页 |
| ·特征的定义 | 第33-34页 |
| ·基于特征的参数化设计技术 | 第34-35页 |
| ·基于 Pro/E 的特征参数化设计的实现 | 第35页 |
| ·Pro/E 二次开发相关知识 | 第35-41页 |
| ·Pro/E 软件的二次开发工具简介 | 第35-36页 |
| ·Pro/Toolkit 的工作模式 | 第36-37页 |
| ·Pro/Toolkit 应用程序的结构 | 第37-39页 |
| ·Pro/E 界面菜单开发技术 | 第39页 |
| ·Pro/E 界面开发技术 | 第39-41页 |
| ·Pro/E 参数化建模技术 | 第41页 |
| ·Pro/E 与 ANSYS 的接口技术 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 桥式起重机主梁参数化设计与分析的实现 | 第43-77页 |
| ·系统总体设计思路 | 第43-45页 |
| ·系统模块划分 | 第43-45页 |
| ·系统的开发步骤 | 第45页 |
| ·用户可视化界面的开发 | 第45-50页 |
| ·编写源文件 | 第46-49页 |
| ·系统的界面设计 | 第49-50页 |
| ·桥式起重机主梁三维参数化设计的实现 | 第50-66页 |
| ·主梁初始设计参数 | 第50-51页 |
| ·主梁设计验算 | 第51-52页 |
| ·主梁参数化模型库 | 第52-54页 |
| ·主梁参数化设计 | 第54-60页 |
| ·ADO 数据库访问技术 | 第60-66页 |
| ·主梁有限元分析 | 第66-67页 |
| ·部分热轧普通型钢参数化设计 | 第67-69页 |
| ·部分热轧普通型钢简介 | 第67-68页 |
| ·部分热轧普通型钢参数化设计 | 第68-69页 |
| ·工程实例 | 第69-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·论文主要工作 | 第77页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·创新点 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第85-86页 |
