船舶油污损害责任主体研究--双重责任主体下的三层赔偿保障
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 导言 | 第11-13页 |
| 第一章 船舶油污概述 | 第13-19页 |
| 第一节 船舶油污的性质 | 第13-15页 |
| 一、船舶油污的概念 | 第13-14页 |
| 二、船舶油污的分类 | 第14页 |
| 三、船舶油污的性质 | 第14-15页 |
| 第二节 船舶油污的衡平 | 第15-17页 |
| 一、受害人的损失 | 第15-16页 |
| 二、航运业的特殊性 | 第16页 |
| 三、船舶油污的社会性 | 第16-17页 |
| 第三节 船舶油污的法律责任 | 第17-19页 |
| 一、船舶油污的民事责任 | 第17-18页 |
| 二、船舶油污的行政责任 | 第18-19页 |
| 三、船舶油污的刑事责任 | 第19页 |
| 第二章 船舶油污损害赔偿机制 | 第19-30页 |
| 第一节 船舶油污归责和免责 | 第19-23页 |
| 一、船舶油污归责原则 | 第19-21页 |
| 二、船舶油污免责事由 | 第21-23页 |
| 第二节 船舶油污赔偿范围 | 第23-25页 |
| 一、直接损失 | 第23-24页 |
| 二、间接损失 | 第24页 |
| 三、纯经济损失 | 第24-25页 |
| 四、环境恢复费用 | 第25页 |
| 第三节 船舶油污赔偿责任限制 | 第25-29页 |
| 一、海事赔偿责任限制 | 第25-28页 |
| 二、船舶油污责任限制 | 第28-29页 |
| 第四节 船舶油污保赔制度 | 第29-30页 |
| 一、强制责任保证制度 | 第29页 |
| 二、财务能力证书 | 第29-30页 |
| 第三章 船舶油污损害赔偿责任主体 | 第30-38页 |
| 第一节 直接赔偿责任人 | 第31-36页 |
| 一、单方责任、比例责任、连带责任 | 第31-33页 |
| 二、船舶所有人、经营人、承租人 | 第33-34页 |
| 三、强制责任保险制度 | 第34-36页 |
| 第二节 间接赔偿责任人 | 第36-38页 |
| 一、船东赔偿的局限性 | 第36-37页 |
| 二、损害赔偿社会化 | 第37页 |
| 三、石油货主 | 第37-38页 |
| 第四章 船舶油污损害赔偿保障 | 第38-44页 |
| 第一节 第一层赔偿保障——责任限制基金 | 第38-40页 |
| 一、责任限制基金的法律性质 | 第38-39页 |
| 二、责任限制基金的法律效果 | 第39页 |
| 三、责任限制基金的具体数额 | 第39-40页 |
| 第二节 第二层赔偿保障——船舶油污损害赔偿基金 | 第40-43页 |
| 一、国际油污损害赔偿基金 | 第40-41页 |
| 二、美国溢油责任信托基金 | 第41-42页 |
| 三、中国国内油污损害赔偿基金 | 第42-43页 |
| 第三节 第三层赔偿保障——补充赔偿基金 | 第43-44页 |
| 一、双层赔偿的不足 | 第43-44页 |
| 二、补充赔偿基金 | 第44页 |
| 第五章 中国船舶油污损害赔偿机制的构建 | 第44-51页 |
| 第一节 中国船舶油运的现状 | 第45-46页 |
| 一、海运大国 | 第45页 |
| 二、石油进口大国 | 第45-46页 |
| 三、油污事故多发 | 第46页 |
| 第二节 中国船舶油污损害赔偿法律制度 | 第46-50页 |
| 一、船舶油污法律的特点 | 第46-48页 |
| 二、船舶油污的最新立法 | 第48-50页 |
| 第三节 构建中国的船舶油污损害赔偿机制 | 第50-51页 |
| 一、以公约为指导建立双重责任主体 | 第50页 |
| 二、建立适应中国国情的多层赔偿保障 | 第50-51页 |
| 三、统一立法解决船舶油污损害赔偿中的适法难题 | 第51页 |
| 结语 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
