电动汽车动力电源组复合结构均衡的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题背景和意义 | 第8-11页 |
| ·超级电容器概述 | 第8-11页 |
| ·超级电容器组均衡系统的意义 | 第11页 |
| ·串联电源组均衡技术研究现状 | 第11-16页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第16-18页 |
| ·课题来源 | 第16-17页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 复合结构均衡树状拓扑的研究 | 第18-27页 |
| ·集中式与分散式均衡方式的研究 | 第18-19页 |
| ·分组方式对均衡性能的影响分析 | 第19-22页 |
| ·基于分散式结构的均衡分层 | 第19-21页 |
| ·基于集中式结构的均衡分层 | 第21-22页 |
| ·复合式结构均衡方式 | 第22-26页 |
| ·复合式结构均衡原理和过程分析 | 第22-24页 |
| ·复合式结构均衡实例 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 反激式同轴多绕组均衡单元的设计 | 第27-38页 |
| ·主电路拓扑结构的研究及分析 | 第27-31页 |
| ·单端反激变换器工作原理 | 第27-29页 |
| ·均衡单元工作原理分析 | 第29-31页 |
| ·反激均衡单元变压器结构及缓冲电路的设计 | 第31-33页 |
| ·变压器参数的设计选取 | 第31-32页 |
| ·缓冲电路的设计 | 第32-33页 |
| ·控制电路的设计 | 第33-36页 |
| ·PWM驱动电路的设计 | 第33-36页 |
| ·电压反馈电路的设计 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 上层均衡器的设计 | 第38-47页 |
| ·主电路拓扑结构的研究与设计 | 第38-43页 |
| ·主电路拓扑结构的选择 | 第38页 |
| ·主电路结构及其工作原理 | 第38-39页 |
| ·磁性器件的设计 | 第39-42页 |
| ·器件选择 | 第42-43页 |
| ·控制电路设计 | 第43-46页 |
| ·闭环控制电路 | 第43-45页 |
| ·辅助电路 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 均衡器实验研究 | 第47-52页 |
| ·反激式同轴多绕组均衡单元实验系统与参数 | 第47页 |
| ·反激式同轴多绕组均衡单元实验结果 | 第47-49页 |
| ·上层均衡电源的实验参数 | 第49页 |
| ·上层均衡电源的实验结果 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
