动态热力性能计算的频域信息融合算法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外的研究现状 | 第10-15页 |
| ·机组静态热力性能计算方法 | 第10-12页 |
| ·机组动态热力性能分析方法的研究现状 | 第12-13页 |
| ·信息融合方法的研究现状 | 第13-14页 |
| ·目前动态性能计算方法存在的问题 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 机组相对内效率计算的误差机理分析 | 第16-29页 |
| ·引言 | 第16-17页 |
| ·热工对象计算动态误差的理论分析 | 第17-20页 |
| ·汽轮机相对内效率计算产生误差的原因 | 第20-27页 |
| ·抽汽量的稳态工况计算方法分析 | 第21-23页 |
| ·加热器中间容积对动态计算的影响 | 第23-27页 |
| ·抽气量动态算法 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 动态抽汽量信号的频域互补性分析 | 第29-46页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·基于SIMULINK的汽轮机动态仿真模型的建立 | 第29-43页 |
| ·回热器动态模型的建立 | 第29-36页 |
| ·中间再热式汽轮机动态仿真模型 | 第36-39页 |
| ·动态计算的抽汽量信号分析 | 第39-41页 |
| ·热平衡计算的动态抽汽量信号分析 | 第41-43页 |
| ·频域互补性理论分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 汽轮机抽汽量的信息融合仿真试验研究 | 第46-60页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·互补滤波器的频域信息融合实现 | 第46-55页 |
| ·信息融合技术研究 | 第46-51页 |
| ·频域互补滤波器设计 | 第51-55页 |
| ·抽汽量动态计算的信息融合算法仿真实现 | 第55-56页 |
| ·相对内效率的动态仿真计算 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
