轨道交通安全系统多维时空模型的研究及应用
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·复杂时空系统建模方法综述 | 第11-17页 |
| ·基于混杂动态系统理论建模方法综述 | 第11-14页 |
| ·基于时空数据模型的建模方法综述 | 第14-17页 |
| ·论文的结构和主要工作 | 第17-19页 |
| ·论文的结构 | 第17-18页 |
| ·主要工作 | 第18-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 2 混杂时空系统建模理论 | 第20-31页 |
| ·元胞自动机模型 | 第20-23页 |
| ·一般元胞自动机模型 | 第20-21页 |
| ·混杂元胞自动机模型 | 第21-23页 |
| ·DEVS模型 | 第23-25页 |
| ·DEVS原子模型 | 第23-24页 |
| ·DEVS耦合模型 | 第24-25页 |
| ·MDLRS模型 | 第25-30页 |
| ·线性参考系统 | 第26-29页 |
| ·空间参考系统 | 第29页 |
| ·时间参考系统 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 3 轨道交通安全系统多维时空模型 | 第31-54页 |
| ·轨道交通安全时空系统对象定义 | 第31-36页 |
| ·轨道交通安全系统特征 | 第31-32页 |
| ·轨道交通安全系统安全分析 | 第32-35页 |
| ·轨道交通安全系统对象定义 | 第35-36页 |
| ·轨道交通安全系统多维时空模型 | 第36-39页 |
| ·时空动态模型(STDSM-R) | 第39-45页 |
| ·时空动态形式化模型 | 第40-41页 |
| ·时空模型基本规则 | 第41-43页 |
| ·时空模型安全规则 | 第43-45页 |
| ·时空数据模型(STDM-R) | 第45-49页 |
| ·数据模型 | 第45-48页 |
| ·存储模型 | 第48-49页 |
| ·时空仿真模型(STSM-R) | 第49-53页 |
| ·轨道交通时空仿真原子模型 | 第50-51页 |
| ·轨道交通时空仿真耦合模型 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 4 轨道交通安全系统仿真及应用 | 第54-72页 |
| ·基于多维时空模型的轨道交通系统仿真 | 第54-65页 |
| ·仿真环境及目的 | 第54页 |
| ·数据准备 | 第54-58页 |
| ·仿真初始化设置 | 第58-60页 |
| ·仿真实验一 | 第60-64页 |
| ·仿真实验二 | 第64-65页 |
| ·实验总结 | 第65页 |
| ·轨道交通安全多维时空模型在青藏铁路上的应用 | 第65-71页 |
| ·青藏铁路背景 | 第65-66页 |
| ·青藏铁路综合监控中心系统介绍 | 第66-67页 |
| ·多维时空模型在青藏铁路综合监控系统中的应用 | 第67-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 5 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 A | 第78-81页 |
| 作者简历 | 第81-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
