| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·问题的提出 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究的意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究方法与思路 | 第14-15页 |
| ·主要研究工作 | 第15-16页 |
| 2 基础设施项目融资及其模式 | 第16-26页 |
| ·项目融资的内涵 | 第16-19页 |
| ·项目融资的概念 | 第16-17页 |
| ·项目融资的优缺点 | 第17-19页 |
| ·发展中国家的项目融资 | 第19页 |
| ·基础设施的项目融资 | 第19-26页 |
| ·基础设施的范围 | 第19-21页 |
| ·基础设施项目融资特点 | 第21-22页 |
| ·基础设施项目融资模式 | 第22-26页 |
| 3 TOT 融资模式中的经营权评估 | 第26-36页 |
| ·TOT 融资模式的内涵 | 第26-30页 |
| ·TOT 融资模式的概念 | 第26页 |
| ·TOT 融资模式的优势 | 第26-28页 |
| ·TOT 融资模式的适用范围 | 第28-29页 |
| ·TOT 融资模式的应用 | 第29-30页 |
| ·TOT 融资模式的转让客体——特许经营权 | 第30-31页 |
| ·TOT 融资模式经营权转让的影响因素 | 第31-32页 |
| ·TOT 融资模式经营权定价的方法 | 第32-36页 |
| ·帐面价值法与重置成本法 | 第32-33页 |
| ·收益现值法 | 第33-36页 |
| 4 渝涪高速公路项目的TOT 模式融资分析 | 第36-52页 |
| ·高速公路发展概况 | 第36-38页 |
| ·我国高速公路发展及规划 | 第36页 |
| ·重庆高速公路发展及规划 | 第36-38页 |
| ·TOT 模式在高速公路融资上的应用 | 第38-40页 |
| ·TOT 模式在我国的运用现状 | 第38-40页 |
| ·TOT 模式在重庆高速公路的应用 | 第40页 |
| ·高速公路经营权转让的要素及优点 | 第40-43页 |
| ·高速公路经营权转让的要素 | 第40-42页 |
| ·公路经营权转让的优点 | 第42-43页 |
| ·渝涪高速公路项目简介 | 第43-45页 |
| ·项目简介 | 第43页 |
| ·项目经济社会影响 | 第43-45页 |
| ·渝涪高速公路TOT 模式融资的必要性与可行性分析 | 第45-48页 |
| ·必要性分析 | 第45-46页 |
| ·可行性分析 | 第46-48页 |
| ·渝涪高速公路项目经济效益测算 | 第48-51页 |
| ·交通运营情况 | 第48-49页 |
| ·基于收益现值法的投资效益分析 | 第49-51页 |
| ·近几年渝涪高速公路项目的运营状况 | 第51-52页 |
| 5 渝涪高速公路项目TOT 融资过程及经验 | 第52-58页 |
| ·渝涪高速公路项目TOT 合作对象选择 | 第52-53页 |
| ·合作对象选择过程 | 第52页 |
| ·合作对象概况 | 第52-53页 |
| ·渝涪高速公路TOT 的融资进程 | 第53-54页 |
| ·渝涪高速公路TOT 的融资经验 | 第54-58页 |
| ·渝涪高速公路经营权转让的收益 | 第54-56页 |
| ·公路经营权转让中应注意的问题 | 第56-58页 |
| 6 结论 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |