公路建设项目环境影响分析与评价研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 引言 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-15页 |
| 国内外研究进展 | 第10页 |
| ·国外研究进展 | 第10-12页 |
| ·国内研究进展 | 第12-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 2 公路建设项目环境影响分析 | 第17-26页 |
| ·公路建设项目环境影响特点 | 第17页 |
| ·影响形态 | 第17页 |
| ·影响时效 | 第17页 |
| ·公路建设项目环境影响范围 | 第17-18页 |
| ·施工期环境影响范围 | 第17-18页 |
| ·营运期环境影响范围 | 第18页 |
| ·公路建设项目环境影响分析 | 第18-25页 |
| ·社会环境影响 | 第18-20页 |
| ·生态环境影响 | 第20-21页 |
| ·水土流失影响 | 第21-23页 |
| ·声环境影响 | 第23页 |
| ·地表水环境影响 | 第23-24页 |
| ·环境空气影响 | 第24-25页 |
| ·景观环境影响 | 第25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 3 公路建设项目环境影响评价指标体系的建立 | 第26-37页 |
| ·评价指标与指标体系 | 第26-27页 |
| ·指标的涵义 | 第26页 |
| ·指标体系 | 第26页 |
| ·指标体系结构 | 第26-27页 |
| ·评价指标体系构建思路 | 第27页 |
| ·评价指标体系构建原则 | 第27-29页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第29-31页 |
| ·评价指标的筛选 | 第31-36页 |
| ·定性指标的筛选 | 第31-32页 |
| ·定量指标的筛选 | 第32-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 4 公路建设项目环境影响评价指标权重的确定 | 第37-49页 |
| ·权重的概念 | 第37页 |
| ·权重的确定方法 | 第37-39页 |
| ·主观赋权法 | 第38页 |
| ·客观赋权法 | 第38页 |
| ·主客观综合集成赋权法 | 第38-39页 |
| ·权重确定方法的选择 | 第39-48页 |
| ·层次分析法确定权重 | 第39-44页 |
| ·模糊层次分析法确定权重 | 第44-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 5 公路建设项目环境影响综合评价方法 | 第49-66页 |
| ·常规评价方法分析与比较 | 第49-56页 |
| ·核查表法 | 第49-50页 |
| ·矩阵法 | 第50-51页 |
| ·网络法 | 第51-52页 |
| ·图形叠置法 | 第52-53页 |
| ·层次分析法 | 第53页 |
| ·模糊综合评价法 | 第53-54页 |
| ·评价方法的分析比较 | 第54-56页 |
| ·基于模糊物元的公路建设项目环境影响综合评价方法 | 第56-65页 |
| ·模糊物元分析的基本原理 | 第56-62页 |
| ·模糊物元综合评价的一般步骤 | 第62-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 6 公路建设项目环境影响评价实例 | 第66-81页 |
| ·福州长乐国际机场高速公路建设工程概况 | 第66-68页 |
| ·工程概况 | 第66页 |
| ·自然环境状况 | 第66-68页 |
| ·环境影响评价指标体系递阶层次的建立 | 第68-69页 |
| ·环境影响评价标准等级划分 | 第69页 |
| ·模糊物元综合评价模型的建立 | 第69-76页 |
| ·环境影响复合物元的建立 | 第69-70页 |
| ·环境影响模糊复合物元的建立 | 第70-72页 |
| ·环境影响权重复合物元的建立 | 第72-75页 |
| ·集中模糊复合物元的建立 | 第75-76页 |
| ·环境影响综合评价 | 第76页 |
| ·综合评价结果分析 | 第76-77页 |
| ·公路建设环保措施 | 第77-80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 7 结论与建议 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81页 |
| ·建议 | 第81-82页 |
| ·主要创新点 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
