| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·选题的背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外相关行业现状与发展 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容与结构 | 第14-16页 |
| 第2章 导航系统功能分析及软件平台搭建 | 第16-29页 |
| ·系统功能分析 | 第16-18页 |
| ·地图浏览功能 | 第17页 |
| ·地图匹配功能 | 第17-18页 |
| ·路径规划功能 | 第18页 |
| ·GIS开发方式 | 第18-19页 |
| ·系统开发环境 | 第19-24页 |
| ·基于Windows CE.Net的Pocket PC平台 | 第19-20页 |
| ·开发工具EVC 4.0 | 第20-21页 |
| ·EVC中的模拟器 | 第21-23页 |
| ·EVC中的远程调试工具 | 第23-24页 |
| ·WINDOWS CE下编程 | 第24-26页 |
| ·系统软件平台搭建 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 电子地图及道路网拓扑结构的构建 | 第29-44页 |
| ·MAPINFO简介 | 第29-31页 |
| ·MapInfo空间数据的拓扑关系模型 | 第29页 |
| ·MapInfo文件格式与数据组织 | 第29-31页 |
| ·MAPX MOBILE简介 | 第31-34页 |
| ·MapX Mobile的数据结构 | 第32-33页 |
| ·MapX Mobile的对象模型结构 | 第33-34页 |
| ·关于电子地图的操作 | 第34-36页 |
| ·地图的调用 | 第34页 |
| ·地图标准工具 | 第34-36页 |
| ·地图的编辑 | 第36页 |
| ·城市路网的矢量地图表达 | 第36-37页 |
| ·城市路网拓扑结构的提取和构建 | 第37-43页 |
| ·路网拓扑结构建立分析 | 第37-38页 |
| ·交换格式文件.Mif和.Mid | 第38-40页 |
| ·拓扑关系建立的基本过程 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 地图匹配算法设计与实现 | 第44-60页 |
| ·地图匹配概述 | 第44-47页 |
| ·地图匹配目的及意义 | 第44-45页 |
| ·地图匹配问题的描述 | 第45页 |
| ·地图匹配的基本原理 | 第45-47页 |
| ·地图匹配的算法 | 第47-56页 |
| ·模糊模式识别 | 第47-49页 |
| ·基于模糊逻辑的匹配算法 | 第49-52页 |
| ·参数的优化 | 第52-54页 |
| ·投影法匹配 | 第54-56页 |
| ·定位结果的修正 | 第56-57页 |
| ·匹配效果分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 路径规划算法设计与实现 | 第60-76页 |
| ·传统最短路径算法 | 第60-64页 |
| ·Dijkstra算法 | 第60-63页 |
| ·Floyd算法 | 第63-64页 |
| ·启发式搜索算法 | 第64-70页 |
| ·A*算法 | 第65-66页 |
| ·A*算法程序编写原理 | 第66-67页 |
| ·A*算法的确定 | 第67-70页 |
| ·交通阻塞状况处理 | 第70-71页 |
| ·最优代价模型 | 第71-72页 |
| ·实验及结果分析比较 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |