空气悬架大客车仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·本文研究目的和意义 | 第8-9页 |
| ·空气悬架研究现状及分析 | 第9-12页 |
| ·国外空气悬架概况和研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内空气悬架发展和研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究课题的内容 | 第12-13页 |
| 第2章 空气悬架系统特性分析 | 第13-23页 |
| ·空气弹簧及空气悬架系统特性概述 | 第13-16页 |
| ·空气弹簧和由它构成的空气悬架优点 | 第13-15页 |
| ·空气悬架的不足 | 第15页 |
| ·空气弹簧类型的选择 | 第15-16页 |
| ·空气弹簧建模方法介绍 | 第16-22页 |
| ·数学公式建模 | 第16-20页 |
| ·试验特性建模 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 ADAMS下模型的建立 | 第23-38页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·ADAMS简介 | 第23-25页 |
| ·ADAMS产品和应用 | 第23-24页 |
| ·ADAMS虚拟样机的构建过程 | 第24-25页 |
| ·ADAMS中空气弹簧模型建立 | 第25页 |
| ·悬架模型的建立 | 第25-33页 |
| ·前悬架的建立 | 第26-31页 |
| ·后悬架的建立 | 第31-33页 |
| ·其他子模型建立 | 第33-37页 |
| ·转向系 | 第33-34页 |
| ·车身 | 第34页 |
| ·轮胎 | 第34-36页 |
| ·路面 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 整车操纵稳定性研究 | 第38-49页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·整车稳态回转性能 | 第38-43页 |
| ·稳态回转仿真 | 第38-42页 |
| ·稳态响应仿真结果评价 | 第42-43页 |
| ·瞬态响应仿真 | 第43-48页 |
| ·转向盘转角阶跃输入仿真及分析 | 第43-46页 |
| ·瞬态响应仿真结果评价 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 整车行驶平顺性能仿真分析 | 第49-55页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·平顺性仿真分析 | 第49-54页 |
| ·路面谱的建立 | 第49-51页 |
| ·仿真过程 | 第51页 |
| ·仿真结果分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
