微型电动车三重化直流驱动系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题背景和意义 | 第8-11页 |
| ·国内外电动汽车的研究发展现状 | 第8-10页 |
| ·电动汽车用电机及其控制技术 | 第10-11页 |
| ·电动车直流驱动系统的发展概况 | 第11-15页 |
| ·常用直流驱动电路 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第15-17页 |
| ·系统方案设计 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 三重化桥式斩波电路的研究 | 第17-34页 |
| ·三重化桥式斩波电路的工作原理 | 第17-21页 |
| ·三重化桥式斩波电路的特性分析 | 第21-26页 |
| ·电枢电流纹波分析 | 第21-24页 |
| ·电源电流纹波分析 | 第24-25页 |
| ·滤波电感电流不均衡现象分析 | 第25-26页 |
| ·缓冲电路的结构与工作原理 | 第26-30页 |
| ·S_1 关断时电路工作过程 | 第27-28页 |
| ·S_1 开通时电路工作过程 | 第28-30页 |
| ·主要元件参数设计 | 第30-32页 |
| ·主开关管参数计算与型号选择 | 第30页 |
| ·滤波电感的设计 | 第30-31页 |
| ·缓冲电路参数的设计 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 三重化桥式斩波电路的建模与均流控制 | 第34-42页 |
| ·平均开关模型方法简介 | 第34-35页 |
| ·三重化桥式斩波电路开关周期平均模型 | 第35-38页 |
| ·正转电路数学模型 | 第36-37页 |
| ·反转电路数学模型 | 第37-38页 |
| ·滤波电感的独立闭环均流方法 | 第38-39页 |
| ·PI 调节器参数设计 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 控制系统硬软件设计 | 第42-54页 |
| ·控制系统的总体设计 | 第42-43页 |
| ·PWM 调制器设计 | 第43-45页 |
| ·电流反馈与PI 调节器电路 | 第45-47页 |
| ·系统保护电路 | 第47-48页 |
| ·电池过流保护 | 第47页 |
| ·电池欠压保护 | 第47-48页 |
| ·单片机控制系统设计 | 第48-52页 |
| ·D/A 转换电路 | 第49-50页 |
| ·控制程序设计 | 第50-52页 |
| ·场效应管驱动电路设计 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 仿真和实验结果分析 | 第54-60页 |
| ·控制驱动电路实验分析 | 第54-56页 |
| ·供电电源输出电流的仿真及实验分析 | 第56页 |
| ·电枢电流纹波的仿真分析 | 第56-57页 |
| ·均流方法的仿真及实验验证 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
