车载Ad Hoc网络路由协议的研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·车载Ad Hoc 网络的研究动态 | 第9-11页 |
| ·国外发展概况 | 第9-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11页 |
| ·本文主要内容及章节安排 | 第11-14页 |
| 第二章 车载Ad Hoc 网络 | 第14-22页 |
| ·Ad Hoc 网络 | 第14-17页 |
| ·Ad Hoc 网络发展历史 | 第14-15页 |
| ·Ad Hoc 网络特点 | 第15-17页 |
| ·车载Ad Hoc 网络 | 第17-21页 |
| ·车载Ad Hoc 网络体系结构 | 第17-19页 |
| ·车载Ad Hoc 网络特点 | 第19-20页 |
| ·车载Ad Hoc 网络应用 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 车载Ad Hoc 网络中的路由协议 | 第22-34页 |
| ·基于拓扑的路由 | 第22-25页 |
| ·DSR 协议 | 第23-24页 |
| ·AODV 协议 | 第24-25页 |
| ·基于位置的路由 | 第25-33页 |
| ·位置朊务协议 | 第26-30页 |
| ·GPSR | 第30-33页 |
| ·基于地图的路由 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 车辆运动模型 | 第34-46页 |
| ·典型的节点运动模型 | 第35-37页 |
| ·随机行走运动模型 | 第35页 |
| ·随机方向运动模型 | 第35页 |
| ·随机路点运动模型 | 第35-37页 |
| ·城市场景下的节点运动模型 | 第37-41页 |
| ·道路元素的划分 | 第38-40页 |
| ·车辆类型的划分 | 第40-41页 |
| ·高速公路环境下车辆运动特征 | 第41-42页 |
| ·运动模型生成工具的开发 | 第42-45页 |
| ·算法描述 | 第42-44页 |
| ·仿真演示 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 仿真平台的二次开发 | 第46-59页 |
| ·仿真工具NS2 简介 | 第46页 |
| ·无线场景中加入障碍物的设计 | 第46-53页 |
| ·城市障碍物模型的抽象 | 第47-48页 |
| ·节点是否被阻隔的算法 | 第48-50页 |
| ·主要实现过程 | 第50-53页 |
| ·NS2 中仿真演示工具Nam 的二次开发 | 第53-57页 |
| ·Nam 体系结构 | 第54页 |
| ·Nam 运行流程分析 | 第54-55页 |
| ·主要实现过程 | 第55-57页 |
| ·效果演示 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 车载Ad Hoc 网络路由协议性能分析 | 第59-73页 |
| ·路由协议性能仿真分析 | 第59-65页 |
| ·高速公路场景下路由协议的性能 | 第59-61页 |
| ·城市场景下路由协议的性能 | 第61-65页 |
| ·GPSR 协议在城市场景下存在的问题 | 第65-68页 |
| ·边界转发导致路径冗余 | 第65-66页 |
| ·贪婪转发导致路径冗余 | 第66-68页 |
| ·GPSR 协议的优化 | 第68-72页 |
| ·新的路由策略性能分析 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第七章 全文总结 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 摘要 | 第80-83页 |
| ABSTRACT | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第88页 |
