| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-13页 |
| ·选题背景 | 第10-12页 |
| ·选题意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·主要内容和研究方法 | 第17-18页 |
| 2 城市轨道交通概述 | 第18-26页 |
| ·城市轨道交通的属性 | 第18-20页 |
| ·城市轨道交通是准公共产品 | 第18-19页 |
| ·城市轨道交通属于准经营性城市基础设施 | 第19-20页 |
| ·城市轨道交通的特点 | 第20-23页 |
| ·自然特点 | 第20-22页 |
| ·经济特点 | 第22-23页 |
| ·城市轨道交通的作用 | 第23-26页 |
| 3 城市轨道交通经济效益微观层面分析 | 第26-41页 |
| ·城市轨道交通的规模经济效益分析 | 第26-28页 |
| ·规模经济效益 | 第26-27页 |
| ·城市轨道交通的规模经济效益 | 第27-28页 |
| ·城市轨道交通的外部效益分析 | 第28-41页 |
| ·城市轨道交通外部效益分类 | 第28-32页 |
| ·土地增值是最大的外部效益 | 第32-34页 |
| ·基于特征价格法对沿线土地增值的评估 | 第34-41页 |
| 4 城市轨道交通经济效益宏观层面分析 | 第41-51页 |
| ·城市轨道交通的投资乘数理论 | 第41-42页 |
| ·投入产出模型的应用 | 第42-46页 |
| ·投入产出模型 | 第42-45页 |
| ·投入产出的基本系数 | 第45-46页 |
| ·城市轨道交通对国民经济的影响──基于投入产出模型分析 | 第46-51页 |
| ·城市轨道交通的产业关联 | 第46-47页 |
| ·直接关联系数分析 | 第47-49页 |
| ·影响力系数分析 | 第49-51页 |
| 5 城市轨道交通外部效益内部化的对策 | 第51-56页 |
| ·政府的内部化对策 | 第51-54页 |
| ·国家税收手段 | 第51-53页 |
| ·轨道交通与土地利用一体规划 | 第53-54页 |
| ·轨道交通公司的对策 | 第54-56页 |
| 6 结论 | 第56-58页 |
| ·本文的主要结论 | 第56-57页 |
| ·本文的不足之处 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 作者简历 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |