| 摘要 | 第1-8页 |
| 序言 | 第8-9页 |
| 第一章 航空旅客人身损害赔偿责任制度概述 | 第9-18页 |
| 一、航空旅客人身损害赔偿责任制度的概念和特点 | 第9-12页 |
| (一) 责任制度的国际性 | 第9-10页 |
| (二) 责任规则的特殊性 | 第10-11页 |
| (三) 责任规则的复杂性 | 第11-12页 |
| 二、我国航空旅客人身损害赔偿责任制度的法律渊源 | 第12-15页 |
| (一) 国际条约 | 第12-14页 |
| (二) 国内法律法规 | 第14-15页 |
| 三、航空旅客人身损害赔偿责任制度的价值 | 第15-18页 |
| (一) 有利于减轻讼累，降低当事人的诉讼成本 | 第15-16页 |
| (二) 符合“公平原则”的要求 | 第16页 |
| (三) 促进航空运输业的国际间合作 | 第16-18页 |
| 第二章 航空旅客人身损害赔偿责任的承担 | 第18-35页 |
| 一、赔偿义务人与索赔的根据 | 第18-20页 |
| (一) 缔约承运人与实际承运人 | 第18-19页 |
| (二) 航空旅客人身损害索赔的根据 | 第19-20页 |
| 二、航空旅客人身损害赔偿的归责原则与责任限额 | 第20-25页 |
| (一) 过错推定责任原则 | 第20-22页 |
| (二) 严格责任原则 | 第22-24页 |
| (三) 双梯度责任制度 | 第24-25页 |
| 三、航空旅客人身损害赔偿中承运人的责任范围 | 第25-30页 |
| (一) 航空事故的界定 | 第26-28页 |
| (二) 关于“上下航空器的过程” | 第28-30页 |
| 四、航空旅客精神损害赔偿问题的探讨 | 第30-35页 |
| (一) 我国法律、司法解释对精神损害赔偿的规定 | 第30-31页 |
| (二) 《民用航空法》相关规定和我国司法实践 | 第31-32页 |
| (三) 国际条约的规定及相关司法实践 | 第32-34页 |
| (四) 作者观点 | 第34-35页 |
| 第三章 我国航空旅客人身损害赔偿责任制度存在的问题和完善的建议 | 第35-45页 |
| 一、《民用航空法》的相关规定及存在的问题 | 第36-40页 |
| (一) “国际运输”的定义与公约存在冲突 | 第36-38页 |
| (二) 旅客运输承运人责任范围的规定不尽合理 | 第38-39页 |
| (三) 归责原则及责任限额缺乏灵活性 | 第39-40页 |
| 二、《民用航空法》的修订建议 | 第40-45页 |
| (一) 修改“国际运输”的定义，与国际公约保持一致 | 第40-41页 |
| (二) 合理界定航空旅客运输承运人责任范围 | 第41页 |
| (三) 引入双梯度责任制度 | 第41-42页 |
| (四) 建立旅客人身损害赔偿中的承运人先行付款制度 | 第42-45页 |
| 结语 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
