| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| ·选题背景及其意义 | 第13-14页 |
| ·选题背景 | 第13-14页 |
| ·选题意义 | 第14页 |
| ·文献综述 | 第14-19页 |
| ·运输走廊与区域经济、区域空间结构相互关系的研究 | 第14-17页 |
| ·物流与经济增长相关性研究综述 | 第17-19页 |
| ·研究思路和研究内容 | 第19-20页 |
| ·本文的创新之处 | 第20-21页 |
| 第2章 物流与经济增长的相互促进机理分析 | 第21-27页 |
| ·“点-轴系统”开发与物流发展 | 第21-24页 |
| ·“点-轴系统”理论 | 第21-22页 |
| ·区域运输走廊的形成促进物流发展 | 第22-23页 |
| ·“点-轴系统”形成的区域经济聚集促进物流发展 | 第23-24页 |
| ·物流对经济增长的影响和作用 | 第24-27页 |
| ·物流推动论 | 第24-25页 |
| ·经济拉上论 | 第25-27页 |
| 第3章 中部地区物流发展现状及其对经济增长影响分析 | 第27-39页 |
| ·中部地区物流发展概况 | 第27-33页 |
| ·中部地区区位特点 | 第27页 |
| ·中部物流总体发展现状 | 第27-29页 |
| ·中部物流的需求现状 | 第29-30页 |
| ·中部物流的供给现状 | 第30-33页 |
| ·中部地区物流发展对经济增长影响的定性分析 | 第33-39页 |
| ·中部地区经济概况 | 第33-34页 |
| ·中部地区物流发展对经济的带动作用 | 第34-39页 |
| 第4章 中部地区物流对经济增长影响的计量分析 | 第39-53页 |
| ·基于面板数据模型的实证分析 | 第39-45页 |
| ·变量选取与数据来源 | 第39-40页 |
| ·计量方法与模型的设定 | 第40-41页 |
| ·计量结果与分析 | 第41-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| ·基于时间序列的实证分析 | 第45-53页 |
| ·变量选取与数据来源 | 第45页 |
| ·建模方法介绍 | 第45-47页 |
| ·序列平稳性ADF 检验和协整分析 | 第47-49页 |
| ·基于协整系统的脉冲响应函数分析 | 第49-50页 |
| ·格兰杰(Granger)因果关系检验 | 第50-51页 |
| ·小结 | 第51-53页 |
| 第5章 结论及政策建议 | 第53-57页 |
| ·结论 | 第53-54页 |
| ·相关政策建议 | 第54-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文的目录 | 第62-63页 |
| 附录B 论文实证部分数据 | 第63-67页 |