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隧道路面新材料及复合式路面设计与应用研究

摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第1章 绪论第11-22页
   ·选题背景和意义第11-12页
   ·国内外研究概况及分析第12-19页
     ·隧道路面材料应用概况第12-14页
     ·橡胶混凝土研究进展第14-17页
     ·路面结构研究进展第17-19页
   ·本文的主要工作第19-22页
     ·研究目标和内容第19-20页
     ·技术路线第20页
     ·研究特色与创新点第20-22页
第2章 RLC改性机理与复合式隧道路面设计理念第22-38页
   ·RLC改性机理第22-35页
     ·弹、塑性应变能理论第22-24页
     ·界面增强理论第24-26页
     ·聚合物改性理论第26-30页
     ·RLC的三相复合细观模型第30-35页
   ·RLC复合式隧道路面的设计思想第35-36页
   ·本章小结第36-38页
第3章 RLC的组成及其与性能的关系第38-58页
   ·影响混凝土弹性模量的因素第38-40页
     ·粗集料所占比例与特性第38-39页
     ·细集料品种第39页
     ·砂率第39-40页
     ·水胶(灰)比第40页
     ·孔隙结构第40页
   ·RLC的主要组分第40-42页
     ·橡胶粉第40-41页
     ·轻集料第41页
     ·增强材料第41-42页
   ·原材料及试验设计第42-45页
     ·原材料第42-43页
     ·试验设计第43-45页
   ·实验结果与讨论第45-49页
     ·砂率第45-46页
     ·橡胶粉掺量第46-48页
     ·聚合物第48-49页
   ·RLC的微观结构第49-56页
     ·显微硬度研究第50-51页
     ·显微图像研究第51-54页
     ·SEM研究第54-56页
   ·本章小结第56-58页
第4章 隧道路面RLC的优化设计与性能研究第58-74页
   ·RLC的优化设计第58-60页
     ·试验设计第58-59页
     ·正交试验结果分析第59-60页
   ·隧道路面RLC的制备及主要性能测试第60-74页
     ·物理力学性能测试及结果分析第60-63页
     ·收缩性能第63-66页
     ·耐磨性第66-67页
     ·抗冲击性能第67-70页
     ·复合梁对比试验第70-74页
第5章 PCC-RLC复合式隧道路面有限元分析与设计第74-103页
   ·复合式路面结构设计理论第74-79页
     ·弹性层状体系理论第74-77页
     ·有限层理论第77-79页
   ·力学模型及计算参数第79-81页
     ·力学模型第79-80页
     ·计算参数第80-81页
   ·PCC-RLC复合式路面荷载应力有限元分析第81-88页
     ·有限元模型第81-83页
     ·模型验证第83-85页
     ·分析与讨论第85-88页
   ·PCC-RLC复合式路面温度应力有限元分析第88-94页
     ·有限元模型第89-91页
     ·分析与讨论第91-94页
   ·PCC-RLC复合式路面设计第94-102页
     ·平面设计第94-99页
     ·厚度设计第99-102页
   ·本章小结第102-103页
第6章 隧道路面RLC的施工工艺与质量控制第103-112页
   ·工程设计要求与配合比设计第103-104页
   ·施工工艺第104-109页
     ·轻集料预处理工艺第105页
     ·橡胶颗粒改性处理工艺第105-106页
     ·搅拌工艺第106-107页
     ·拌合物的运输第107-108页
     ·浇注和振捣工艺第108-109页
     ·养护工艺第109页
   ·PCC-RLC复合路面施工质量控制第109-112页
第7章 结论第112-114页
   ·研究的主要结论第112-113页
   ·有待进一步开展的工作第113-114页
参考文献第114-120页
致谢第120-121页
附录1 攻读博士学位期间撰写的学术论文及获得的成果第121-123页
附录2 科技查新报告第123-135页

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