国产多功能天车液压系统改造
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究的背景 | 第11页 |
| ·液压传动概述 | 第11-14页 |
| ·液压传动的发展概况 | 第11-12页 |
| ·液压传动的工作原理及系统构成 | 第12-13页 |
| ·液压传动的优缺点 | 第13-14页 |
| ·多功天车液压系统发展概况 | 第14-15页 |
| ·课题研究的主要内容及意义 | 第15-17页 |
| 第二章 电解多功能天车概述 | 第17-23页 |
| ·多功能天车主要用途 | 第17页 |
| ·多功能天车基本结构 | 第17-18页 |
| ·更换阳极扭拔机构的组成、主要作用及技术要求 | 第18-19页 |
| ·更换阳极扭拔机构的组成 | 第18页 |
| ·更换阳极扭拔机构的主要作用 | 第18页 |
| ·技术数据 | 第18-19页 |
| ·改造前多功能天车液压系统原理及存在问题 | 第19-21页 |
| ·工作原理简介 | 第19-20页 |
| ·改造前液压系统存在的问题 | 第20-21页 |
| ·改造的技术目标 | 第21-23页 |
| 第三章 新液压系统设计 | 第23-46页 |
| ·设计要求及工作环境 | 第23-24页 |
| ·阳极扭拔机构动作要求 | 第23页 |
| ·阳极扭拔机构更换阳极动作顺序 | 第23页 |
| ·技术数据、工作环境 | 第23-24页 |
| ·负载分析 | 第24-27页 |
| ·工作负载F_w | 第24页 |
| ·摩擦负载F_f | 第24页 |
| ·密封摩擦负载F_z | 第24-25页 |
| ·惯性负载F_a | 第25页 |
| ·背压负载 | 第25-26页 |
| ·油缸负载计算 | 第26-27页 |
| ·确定液压系统主要技术参数 | 第27-31页 |
| ·初选系统工作压力 | 第27页 |
| ·计算油缸尺寸 | 第27-28页 |
| ·油缸速比的确定 | 第28页 |
| ·油缸内径的确定 | 第28-29页 |
| ·阳极扭拔机构液压油缸活塞杆的确定 | 第29页 |
| ·油缸外径的确定 | 第29-30页 |
| ·液压马达排量计算 | 第30页 |
| ·计算液压油缸和液压马达在各个阶段的压力、流量 | 第30-31页 |
| ·拟定液压系统原理图 | 第31-35页 |
| ·油路循环形式的选择 | 第31-32页 |
| ·基本回路的选择 | 第32-34页 |
| ·组合液压系统 | 第34-35页 |
| ·液压元件的选择 | 第35-37页 |
| ·液压油泵及电机的选择 | 第35-36页 |
| ·液压元件的选择 | 第36-37页 |
| ·液压马达的确定 | 第37页 |
| ·系统油管内径及壁厚的确定 | 第37-39页 |
| ·压力油管路内径计算 | 第37-38页 |
| ·压力油管壁厚计算 | 第38页 |
| ·回油管路内径的计算 | 第38页 |
| ·吸油管内径计算 | 第38-39页 |
| ·确定油箱的结构与容积 | 第39-40页 |
| ·油箱类型的选择 | 第39页 |
| ·油箱有效容积的确定 | 第39页 |
| ·油箱散热面积的计算 | 第39-40页 |
| ·液压油的选择 | 第40页 |
| ·液压系统主要性能参数的验算 | 第40-46页 |
| ·油缸活塞杆强度校核 | 第40-41页 |
| ·系统压力损失计算 | 第41-44页 |
| ·系统效率计算 | 第44-45页 |
| ·系统发热和温升计算 | 第45-46页 |
| 第四章 改造后的系统分析 | 第46-55页 |
| ·原理分析 | 第46-49页 |
| ·空载启动运行分析 | 第46-47页 |
| ·常力提升 | 第47页 |
| ·减力提升 | 第47-48页 |
| ·快速下降 | 第48页 |
| ·慢速下降 | 第48-49页 |
| ·油马达拧紧或拧松 | 第49页 |
| ·油泵压力流量控制原理分析 | 第49-52页 |
| ·派克PV23R1K1S1N轴向柱塞泵工作原理 | 第49-50页 |
| ·系统流量控制原理分析 | 第50-51页 |
| ·系统压力控制原理分析 | 第51-52页 |
| ·平衡回路 | 第52页 |
| ·液压站结构改造 | 第52-55页 |
| ·对液压系统管路进行的改造 | 第52-53页 |
| ·对液压站油泵与电机之间的联轴器进行了改造 | 第53-55页 |
| 第五章 液压系统电气控制回路的改造 | 第55-65页 |
| ·改造前的液压系统电气控制回路的工作原理 | 第55-57页 |
| ·常力上升 | 第56页 |
| ·减力上升 | 第56页 |
| ·快速下降 | 第56页 |
| ·慢速下降 | 第56页 |
| ·夹具拧紧 | 第56页 |
| ·夹具放松 | 第56页 |
| ·时间继电器的功能 | 第56-57页 |
| ·旧液压系统电气控制回路的缺陷 | 第57-58页 |
| ·液压系统电气控制回路的改造方案 | 第58-65页 |
| ·电气控制回路设计方式的分析 | 第58-59页 |
| ·晶体二极管特性分析 | 第59-62页 |
| ·整流器件的选择 | 第62页 |
| ·电气控制回路设计方式的选择 | 第62-63页 |
| ·改造后的液压系统电气控制回路分析 | 第63-65页 |
| 第六章 新液压系统的安装调试与维护保养 | 第65-68页 |
| ·液压系统安装应注意事项 | 第65页 |
| ·液压系统的调试 | 第65-66页 |
| ·液压系统维护保养 | 第66-67页 |
| ·新液压系统常见故障判断与处理 | 第67-68页 |
| 第七章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
