城市公交线路显示技术的若干研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题的研究意义 | 第9-10页 |
| ·课题的研究背景与动态 | 第10-14页 |
| ·国外发展状况 | 第10-12页 |
| ·国内发展状况 | 第12-14页 |
| ·课题的任务及特点 | 第14-15页 |
| ·本文章节安排 | 第15-16页 |
| 第二章 研究方法的确定 | 第16-22页 |
| ·系统开发的环境 | 第16-18页 |
| ·硬件环境 | 第16页 |
| ·软件环境 | 第16-18页 |
| ·系统总体设计思想 | 第18-20页 |
| ·课题的关键难点 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 公交线路位置数据的获取 | 第22-31页 |
| ·数据库的建立 | 第22-27页 |
| ·数据库的创建结构 | 第22-24页 |
| ·数据库的更新与维护 | 第24-27页 |
| ·公交位置的确定 | 第27-29页 |
| ·站点位置确定的方法 | 第27-28页 |
| ·实现过程 | 第28-29页 |
| ·公交线路数据的读取 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 公交线路的显示 | 第31-41页 |
| ·显示方法的确定 | 第31-33页 |
| ·公交线路的绘制分析 | 第31页 |
| ·公交线路绘制的实现 | 第31-33页 |
| ·图形的截取 | 第33-35页 |
| ·截取算法的设计 | 第33-34页 |
| ·算法实现 | 第34-35页 |
| ·公交线路图形的放大 | 第35-40页 |
| ·显示窗体利用率的分析 | 第35-37页 |
| ·标量图与矢量图的同步放大 | 第37-39页 |
| ·效果图展示 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 最短路径选择算法的实现 | 第41-50页 |
| ·公交乘车线路的分析 | 第41-42页 |
| ·本文最短路径选择算法的实现 | 第42-49页 |
| ·模型的建立 | 第42-43页 |
| ·算法原理 | 第43-46页 |
| ·算法实现 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 软件界面 | 第50-52页 |
| 第七章 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 在学研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
