跨海大桥桥墩防撞技术
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·课题背景 | 第12-16页 |
| ·国内外船舶撞桥原因及典型案例 | 第12-14页 |
| ·防撞保护系统的必要性 | 第14-15页 |
| ·工程背景 | 第15-16页 |
| ·国内外桥梁防撞理论与防撞设施研究现状 | 第16-21页 |
| ·本课题研究的内容 | 第21-23页 |
| ·技术路线 | 第23-24页 |
| 第2章 船舶碰撞理论的研究 | 第24-41页 |
| ·影响船舶与桥梁撞击力的因素 | 第24-26页 |
| ·船舶对桥墩的撞击力 | 第26-39页 |
| ·船舶碰撞理论研究 | 第26-32页 |
| ·各国规范、方法及经验公式 | 第32-37页 |
| ·国内外近年来取得一些研究成果 | 第37-38页 |
| ·国内外部分桥梁设计中船舶撞击力采用值 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 第3章 桥墩防撞设施的研究与应用 | 第41-65页 |
| ·各种防护设施的分类和评价 | 第41-42页 |
| ·按船舶冲撞能量吸收方法分类 | 第41页 |
| ·按设置场所分类 | 第41-42页 |
| ·各种防撞设施的特征 | 第42-49页 |
| ·直接构造弹性变形型 | 第42-44页 |
| ·直接构造抗压变形型 | 第44-47页 |
| ·直接构造变位型 | 第47页 |
| ·间接构造弹性变形型 | 第47页 |
| ·间接构造抗压变形型 | 第47-48页 |
| ·间接构造变位型 | 第48-49页 |
| ·国外桥梁防撞设施实例 | 第49-59页 |
| ·缓冲材料方式 | 第49-51页 |
| ·绳索方式 | 第51-52页 |
| ·缓冲工事方式 | 第52-53页 |
| ·重力式方式 | 第53页 |
| ·桩方式 | 第53-56页 |
| ·沉箱方式 | 第56-57页 |
| ·人工岛方式 | 第57-58页 |
| ·浮体系泊索方式 | 第58-59页 |
| ·国内特大桥梁防撞设施介绍 | 第59-63页 |
| ·虎门大桥辅航道防撞设施 | 第59-60页 |
| ·洛溪大桥防撞方案 | 第60-61页 |
| ·“液体稳压柔性消能”桥墩防撞设施实验研究 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 第4章 东海大桥桥墩的防撞力计算 | 第65-78页 |
| ·通航船型和防撞设计船型 | 第65-69页 |
| ·通航船型及通航净空尺度 | 第65-68页 |
| ·防撞设计船型 | 第68-69页 |
| ·设计碰撞速度 | 第69-70页 |
| ·水流条件 | 第69页 |
| ·船舶操纵性能 | 第69页 |
| ·桥区控制航速 | 第69-70页 |
| ·设计碰撞速度 | 第70页 |
| ·船舶撞击力计算 | 第70-76页 |
| ·碰撞模拟计算 | 第70-71页 |
| ·规范、经验公式计算船舶对桥墩的碰撞力 | 第71-76页 |
| ·小结 | 第76-78页 |
| 第5章 东海大桥桥墩的防撞方案 | 第78-92页 |
| ·防撞设计的原则及要求 | 第78-79页 |
| ·常见防护系统及分析 | 第79-81页 |
| ·防护系统设计 | 第81-90页 |
| ·本工程设计特点 | 第81-82页 |
| ·船舶撞击能量计算 | 第82-84页 |
| ·防撞结构形式 | 第84-90页 |
| ·防护范围 | 第90-91页 |
| ·小结 | 第91-92页 |
| 第6章 结论与展望 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第99页 |
