发展的挑战：山地道路与社会分化
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 一、论域的确定和方法的选择 | 第7-25页 |
| (一) 社会发展分析与论述框架 | 第8-12页 |
| 1、社会发展:区分“为人的发展”和“为发展的人” | 第8-9页 |
| 2、综述并分析如何确定先发和后发 | 第9-11页 |
| 3、“速度的陷阱” | 第11-12页 |
| (二) 样本的代表性与器物问题研究 | 第12-19页 |
| 1、以行政区划作为分析单位的问题 | 第12-14页 |
| 2、以地形划分“先发——后发”的可行性 | 第14-16页 |
| 3、研究中介变量的确定 | 第16-18页 |
| 4、假设:山地社会发展行为的效应不同于非山地社会 | 第18-19页 |
| (三) 基于验证假设的方法选择 | 第19-25页 |
| 1、社会发展研究的基本方法:比较方法 | 第19-21页 |
| 2、在系统中运用比较方法 | 第21-22页 |
| 3、从选择中介变量到田野调查 | 第22-25页 |
| 二、日常生活的支点——器物 | 第25-33页 |
| (一) 社会发展与日常生活应同步 | 第25-29页 |
| 1、走向老百姓的选择 | 第25-26页 |
| 2、我们可能被欺骗 | 第26-28页 |
| 3、中介变量的再审视 | 第28-29页 |
| (二) 日常器物:凝固的事件 | 第29-33页 |
| 1、器物的连续性与事件的间断性 | 第29-30页 |
| 2、长时段的考虑 | 第30-31页 |
| 3、道路:让“凝固”运动起来的器物 | 第31-33页 |
| 三、道路的社会学价值和社会发展分析 | 第33-50页 |
| (一) 道路的社会学价值 | 第33-45页 |
| 1、道路的理论归宿 | 第33-38页 |
| 2、中国山地社会道路的一般状况 | 第38-45页 |
| (二) 道路的社会发展分析 | 第45-50页 |
| 1、两种道路形态，两种支持系统 | 第45-46页 |
| 2、维护的成本，发展的代价 | 第46-48页 |
| 3、一种无奈的结果:社会分化 | 第48-50页 |
| 四、道路与社会动态过程 | 第50-65页 |
| (一) 传统道路的日常性 | 第50-53页 |
| 1、道路的日常性 | 第50-52页 |
| 2、道路与长时段 | 第52-53页 |
| (二) 传统道路的结构性 | 第53-58页 |
| 1、传统道路分布形态与婚配格局 | 第54-56页 |
| 2、传统道路分布形态与换工考虑 | 第56-58页 |
| (三) 扩展研究和应战 | 第58-65页 |
| 1、可能与道路高相关的问题 | 第58-63页 |
| 2、应战:技术障碍被克服之后的发展问题 | 第63-65页 |
| 五、后发地区的稳定与出路 | 第65-69页 |
| (一) 从适应到稳定 | 第65-66页 |
| (二) 制度扶持 | 第66-67页 |
| (三) 休养生息 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 在读期间科研成果 | 第73-75页 |
| 后记 | 第75页 |
