基于计算机模拟的刘家峡库区船舶碰撞危险预测研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪言 | 第10-13页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·目前研究现状的介绍 | 第10-12页 |
| ·刘家峡库区碰撞危险预测研究现状 | 第10-11页 |
| ·船舶交通计算机模拟现状 | 第11-12页 |
| ·本文所作的主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 库区发展概况及交通量预测 | 第13-27页 |
| ·甘肃省经济发展概况 | 第13-15页 |
| ·临夏州发展概况 | 第15-16页 |
| ·刘家峡水库及周边旅游资源的开发 | 第16-17页 |
| ·目前库区的交通状况与交通危险 | 第17-22页 |
| ·目前航线 | 第17-18页 |
| ·航道标准及尺度 | 第18页 |
| ·船型 | 第18-20页 |
| ·目前主要碰撞危险水域 | 第20-22页 |
| ·库区船舶交通量及发展趋势 | 第22-27页 |
| ·目前交通量 | 第22页 |
| ·基础设施建设规划 | 第22-24页 |
| ·库区船舶交通量预测 | 第24-27页 |
| 第3章 船舶交通的计算机模拟 | 第27-32页 |
| ·计算机模拟的定义与特点 | 第27-28页 |
| ·定义 | 第27页 |
| ·特点 | 第27-28页 |
| ·计算机模拟模型的建立 | 第28-30页 |
| ·建立模型的方法 | 第29-30页 |
| ·船舶交通模拟的分类 | 第30-31页 |
| ·模拟语言 | 第31-32页 |
| 第4章 船舶交通模拟模型建立 | 第32-45页 |
| ·库区航路模型 | 第32-33页 |
| ·船舶领域模型的确定 | 第33-37页 |
| ·船舶领域产生与发展 | 第33-35页 |
| ·船舶领域方程式 | 第35-36页 |
| ·本文采用的船舶领域模型 | 第36-37页 |
| ·船舶交通随机模型 | 第37-39页 |
| ·船舶类型的随机出现 | 第37页 |
| ·船舶间时距的随机分布 | 第37-38页 |
| ·船舶速度的随机分布 | 第38-39页 |
| ·航道横切面上的船舶间距分布 | 第39页 |
| ·会遇与会遇率模型 | 第39-45页 |
| ·会遇次数与会遇率 | 第39-42页 |
| ·会遇与限界会遇 | 第42页 |
| ·本文建立的会遇模型与会遇率模型 | 第42-45页 |
| 第5章 船舶交通模拟的实现 | 第45-62页 |
| ·船舶交通模拟程序开发语言 | 第45-46页 |
| ·面向对象模拟方法 | 第46页 |
| ·随机数的生成实现 | 第46-52页 |
| ·随机数发生器 | 第47-48页 |
| ·船舶类型的随机分布 | 第48-49页 |
| ·船舶速度的随机分布的实现 | 第49-51页 |
| ·船舶间时距的随机分布的实现 | 第51-52页 |
| ·模拟软件实现的功能 | 第52-58页 |
| ·船舶和航道绘制 | 第53页 |
| ·航行显示 | 第53-54页 |
| ·参数设定 | 第54-56页 |
| ·计算统计功能 | 第56-58页 |
| ·模拟的应用 | 第58-62页 |
| 第六章 库区航路规划的建议 | 第62-66页 |
| ·未来船舶碰撞危险区域 | 第62-63页 |
| ·未来库区交通规划 | 第63-64页 |
| ·大坝至炳灵寺航线与向阳至莲花航线的交汇区 | 第63页 |
| ·寺沟峡航段 | 第63-64页 |
| ·大坝码头至水靖渡口之间的狭窄航段 | 第64页 |
| ·各个港口的码头水域及其附近水域 | 第64页 |
| ·需要考虑的问题 | 第64-66页 |
| 第七章 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 阶录A 刘家峡库区船舶交通调查表 | 第70-71页 |
| 附录B 刘家峡库区示意图 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 研究生履历 | 第74页 |
