重型钢制车轮体积成形工艺的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·重型钢制车轮的研究现状与发展趋势 | 第10-14页 |
| ·国内外重型钢制车轮的研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内外车轮的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·体积成形CAE技术研究现状与发展趋势 | 第14-16页 |
| ·体积成形CAE技术的研究现状 | 第14-15页 |
| ·体积成形CAE技术的发展趋势 | 第15-16页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第16-18页 |
| ·课题来源 | 第16页 |
| ·课题主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 载重钢制车轮成形工艺的研究 | 第18-31页 |
| ·旋压成形工艺 | 第18-21页 |
| ·旋压成形 | 第18-19页 |
| ·强力旋压 | 第19-21页 |
| ·轮辐旋压工艺的研究 | 第21-24页 |
| ·轮辐传统旋压工艺分析 | 第21-22页 |
| ·轮辐改进工艺的研究 | 第22-24页 |
| ·滚压成形工艺 | 第24-25页 |
| ·轮辋滚压工艺研究 | 第25-28页 |
| ·轮辋传统工艺分析 | 第25-27页 |
| ·轮辋改进工艺分析 | 第27-28页 |
| ·DEFORM软件介绍 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 轮辐旋压成形的有限元模拟 | 第31-45页 |
| ·轮辐旋压建模 | 第31-36页 |
| ·建立模型 | 第31-33页 |
| ·划分网格 | 第33-34页 |
| ·设置材料性能 | 第34页 |
| ·摩擦接触设置 | 第34-35页 |
| ·运动设置 | 第35-36页 |
| ·轮辐旋压分析 | 第36-40页 |
| ·模拟结果与讨论 | 第37-38页 |
| ·进给速率因素 | 第38页 |
| ·旋轮圆角半径因素 | 第38-39页 |
| ·旋压力变化 | 第39-40页 |
| ·缺陷的产生及预防 | 第40-41页 |
| ·轮辐旋压正交实验 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 轮辋滚压的有限元模拟 | 第45-55页 |
| ·轮辋的建模 | 第45-48页 |
| ·毛坯的选择 | 第46页 |
| ·运动设置 | 第46-47页 |
| ·边界条件设置 | 第47-48页 |
| ·滚压工艺模拟结果 | 第48-50页 |
| ·缺陷分析及解决办法 | 第50-51页 |
| ·胎圈座裂纹 | 第50页 |
| ·圆角过薄 | 第50-51页 |
| ·轮辋滚压正交试验 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-56页 |
| ·全文总结 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士研究生期间所发表的学术论文 | 第61页 |
