| 引言 | 第1-12页 |
| 一、海运服务贸易概述 | 第12-16页 |
| (一) 海运服务贸易的概念及表现形式 | 第12-14页 |
| 1. 海运服务贸易的概念 | 第12-13页 |
| 2. 海运服务贸易的表现形式 | 第13-14页 |
| (二) 海运服务贸易壁垒 | 第14-15页 |
| 1. 海运服务贸易壁垒的概念 | 第14页 |
| 2. 海运服务贸易壁垒的表现形式 | 第14-15页 |
| 3. 海运服务贸易壁垒的成因分析 | 第15页 |
| (三) 海运服务贸易自由化与海运服务贸易法律多边化 | 第15-16页 |
| 1. 海运服务贸易自由化趋势 | 第15-16页 |
| 2. 海运服务贸易法律的多边化 | 第16页 |
| 二、WTO海运服务贸易法律规范 | 第16-28页 |
| (一) WTO海运服务贸易自由化谈判 | 第17-18页 |
| 1. 海运服务谈判的宗旨与谈判方式 | 第17页 |
| 2. 海运服务谈判的进程 | 第17-18页 |
| (二) WTO海运服务贸易法律体系 | 第18-19页 |
| (三) 《服务贸易总协定》及其在海运服务贸易领域的适用 | 第19-28页 |
| 1. GATS一般原则在海运服务贸易领域的适用 | 第20-24页 |
| 2. GATS特定承诺规则在海运服务贸易领域的适用 | 第24-28页 |
| 三、欧盟海运服务贸易法律规范 | 第28-34页 |
| (一) 欧盟共同海运政策 | 第28-30页 |
| 1. 自由提供海运服务 | 第28-29页 |
| 2. 政府资助海运 | 第29页 |
| 3. 保障海运市场的公平竞争 | 第29-30页 |
| (二) 欧盟海运政策的发展趋向 | 第30-33页 |
| 1. 制定并执行环境保护方面的规则 | 第30-31页 |
| 2. 提高国际市场的自由化水平 | 第31-32页 |
| 3. 增强欧盟海运竞争力 | 第32-33页 |
| (三) 欧盟海运服务贸易立法对我国的启示 | 第33-34页 |
| 四、我国海运服务贸易法律制度及其完善 | 第34-48页 |
| (一) 入世对我国海运服务贸易的影响 | 第34-35页 |
| 1. 入世对我国海运服务贸易的积极影响 | 第34页 |
| 2. 入世对我国海运服务贸易的消极影响 | 第34-35页 |
| (二) 我国海运服务承诺与市场开放现状之比较 | 第35-40页 |
| 1. 我国海运服务的开放承诺 | 第35-37页 |
| 2. 我国海运服务的市场开放现状 | 第37-39页 |
| 3. 我国海运市场开放现状与对外开放承诺之比较 | 第39-40页 |
| (三) 我国海运服务贸易的现行法律规定及存在的问题 | 第40-43页 |
| 1. 我国海运服务贸易的立法现状 | 第41-42页 |
| 2. 我国现行海运服务贸易法律规范中存在的问题 | 第42-43页 |
| (四) 完善我国海运服务贸易法律制度的建议 | 第43-48页 |
| 1. 我国海运服务立法的原则 | 第43-44页 |
| 2. 完善我国海运服务立法的具体建议 | 第44-48页 |
| 结语 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 发表文章目录 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 个人简况及联系方式 | 第53-54页 |
| 承诺书 | 第54页 |
