| 摘 要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 概论 | 第8-13页 |
| ·车辆导航系统概述 | 第8-9页 |
| ·道路交通状况识别技术概述 | 第9-10页 |
| ·国内外道路交通状态判别算法历史和现状[2] | 第10-11页 |
| ·课题研究的意义 | 第11-12页 |
| ·论文的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 GPS/GIS 技术及其在车辆监控系统中的应用 | 第13-25页 |
| ·车载GPS 监控系统 | 第13-15页 |
| ·GPS 系统的定位原理 | 第15-18页 |
| ·GIS 技术及其在车辆监控中的应用 | 第18-20页 |
| ·基于GPS/GIS 的浮动车系统 | 第20-24页 |
| ·基于GPS/GIS 的浮动车系统原理和结构 | 第20-22页 |
| ·基于GPS 的浮动车系统关键技术 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 道路交通状态判别算法研究与设计 | 第25-44页 |
| ·基于GPS 的浮动车样本数量确定方法研究 | 第25-31页 |
| ·浮动车数量与交通流信息检测准确性的关系 | 第25-28页 |
| ·浮动车样本数量与路网全方位信息检测需求的关系 | 第28-31页 |
| ·道路交通状态判别算法研究 | 第31-43页 |
| ·基于固定型检测器的道路交通状态自动判别方法介绍 | 第31页 |
| ·基于移动型交通检测器的道路交通状态判别算法研究 | 第31-40页 |
| ·交通拥挤空间分布的判别方法 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 道路交通状态自动判别系统的建立和仿真 | 第44-63页 |
| ·导航电子地图制作的作业流程 | 第44-48页 |
| ·最优路径选择功能的设计 | 第48-55页 |
| ·最优路径的算法 | 第48-50页 |
| ·理想状态下的最优路径选择功能的设计和仿真 | 第50-55页 |
| ·实时道路交通状态自动判别系统的设计和仿真 | 第55-62页 |
| ·道路样本车辆实时数据的采集 | 第55页 |
| ·道路交通状态的自动判别 | 第55-58页 |
| ·实时道路交通状态下的最优路径选择功能的设计和仿真 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结 | 第63-64页 |
| 附录 | 第64-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻硕士期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 个人简历 | 第84页 |