加筋土路堤地在地震作用下的动力响应特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状及趋势 | 第13-16页 |
| ·土工合成材料在国内外的应用与发展 | 第13-14页 |
| ·土工格栅的研究与应用现状 | 第14-16页 |
| ·本文的主要内容和研究技术路线 | 第16-18页 |
| ·主要内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 加筋土路堤振动台模型实验研究 | 第18-37页 |
| ·地震模拟振动台概述 | 第18-21页 |
| ·地震模拟振动台的发展过程 | 第18-19页 |
| ·电液伺服地震模拟振动台的基本构成和工作原理 | 第19-20页 |
| ·本研究采用地震模拟振动台及参数 | 第20-21页 |
| ·基于振动台试验模型的基础理论和后处理方法 | 第21-24页 |
| ·相似比的确立 | 第21-22页 |
| ·模型动力特性测试数据的后处理方法 | 第22-23页 |
| ·模型动力响应测试数据的后处理方法 | 第23-24页 |
| ·振动台的地震波再现 | 第24-26页 |
| ·振动台模型实验设计概述 | 第26-35页 |
| ·模型设计 | 第26-28页 |
| ·实验加载制度 | 第28-31页 |
| ·一般路堤振动台模型试验结果 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 边坡坡度对路堤抗震性能影响分析 | 第37-53页 |
| ·路基边坡抗震性和工程经济性 | 第37页 |
| ·拟静力法和极限平衡法介绍 | 第37-38页 |
| ·路堤的水平地震力作用 | 第38页 |
| ·不同坡比的路堤安全性分析 | 第38-51页 |
| ·坡比1:2的10m高路堤 | 第39-40页 |
| ·坡比1:1.75的10m高路堤 | 第40-41页 |
| ·坡比1:1.5的10m高路堤 | 第41-43页 |
| ·坡比1:1.25的10m高路堤 | 第43-44页 |
| ·坡比1:1的10m高路堤 | 第44-46页 |
| ·坡比1:0.75的10m高路堤 | 第46-47页 |
| ·坡比1:0.5的10m高路堤 | 第47-48页 |
| ·坡比1:0.25的10m高路堤 | 第48-50页 |
| ·计算结果分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 加筋土路堤地震土压力研究 | 第53-65页 |
| ·地震力的作用效应 | 第53-54页 |
| ·FLAC3D简介 | 第54-55页 |
| ·计算模型动力数值分析 | 第55-59页 |
| ·模型建立和边界、约束条件的确定 | 第55页 |
| ·材料的本构模型 | 第55-56页 |
| ·材料的参数选取 | 第56页 |
| ·输入地震波 | 第56-57页 |
| ·计算结果分析 | 第57-59页 |
| ·不同坡比的加筋土路堤的动力分析 | 第59-63页 |
| ·模型建立和参数选取 | 第59-60页 |
| ·计算输入的地震波 | 第60-61页 |
| ·计算结果分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·问题与展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 参加的科研项目 | 第71页 |
