汽车车轮偏摆自动检测系统研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·汽车性能检测的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·本论文研究的重要意义 | 第9-11页 |
| ·车轮总成偏摆量检测的重要意义 | 第9-10页 |
| ·滚筒试验台车轮防横摆机的重要意义 | 第10-11页 |
| ·论文相关内容的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·偏摆检测系统的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·汽车防横摆机的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 本文研究内容的理论分析 | 第14-44页 |
| ·车轮在正常路面上的运动特性分析 | 第14-21页 |
| ·转向驱动轮的运动特性 | 第14-20页 |
| ·非转向驱动轮的运动特性 | 第20-21页 |
| ·无力矩作用的滚动车轮运动特性 | 第21页 |
| ·滚筒试验台上车辆不稳定性研究 | 第21-39页 |
| ·转向驱动轮在滚筒试验台上运动不稳定性分析 | 第21-24页 |
| ·非转向驱动轮在滚筒试验台上运动不稳定性分析 | 第24-26页 |
| ·非转向驱动轮在滚筒试验台上倒车的不稳定性分析 | 第26-28页 |
| ·滚筒拖动车轮工况下的车辆运动不稳定性分析 | 第28-37页 |
| ·滚筒试验台上车辆运行状况对比 | 第37页 |
| ·滚筒试验台滚筒机构设计关键 | 第37-39页 |
| ·导向块在导轨中的自锁特性 | 第39-41页 |
| ·数据处理的理论分析 | 第41-44页 |
| 第三章 检测系统机械结构研究 | 第44-56页 |
| ·检测机构要求的技术指标 | 第44页 |
| ·传感器的选用 | 第44-49页 |
| ·机构到位信号传感器选择 | 第44-45页 |
| ·偏摆量检测传感器选择 | 第45-49页 |
| ·检测系统机械结构 | 第49-56页 |
| ·车轮偏摆测量机构设计 | 第49-51页 |
| ·传动机构设计 | 第51页 |
| ·电磁离合器的设计 | 第51-52页 |
| ·拖动电机和减速器的设计 | 第52-54页 |
| ·防车轮横摆夹紧机构设计 | 第54-56页 |
| 第四章 偏摆检测测控系统研究 | 第56-69页 |
| ·偏摆信号采集系统 | 第56-60页 |
| ·电气控制系统的设计研究 | 第60-67页 |
| ·系统的控制方案确定 | 第60-62页 |
| ·电磁离合器的控制 | 第62-64页 |
| ·检测台电气控制 | 第64-67页 |
| ·测控系统的抗干扰设计 | 第67-69页 |
| ·测控系统的主要干扰源 | 第67页 |
| ·电源和接地系统的抗干扰措施 | 第67-68页 |
| ·微机接口通道干扰及抗干扰措施 | 第68-69页 |
| 第五章 检测系统工艺布置及软件控制 | 第69-79页 |
| ·总体工艺布置 | 第69页 |
| ·光电开关的位置确定及状态查询 | 第69-70页 |
| ·一体化检测系统的软件实现 | 第70-76页 |
| ·系统自检模块 | 第71页 |
| ·自动检测模块 | 第71-74页 |
| ·网络通讯模块 | 第74-75页 |
| ·结果打印模块 | 第75页 |
| ·容错模块 | 第75-76页 |
| ·帮助模块 | 第76页 |
| ·检测系统检测流程 | 第76-79页 |
| 第六章 试验验证及数据分析 | 第79-84页 |
| ·系统的标定 | 第79页 |
| ·汽车车轮偏摆检测试验 | 第79-83页 |
| ·汽车防横摆功能试验验证 | 第83-84页 |
| 第七章 总结 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 摘要 | 第89-92页 |
| ABSTRACT | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 导师及作者简介 | 第96页 |
