城市出租车市场规制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·概述 | 第10-11页 |
| ·研究的意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究概况 | 第11-12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-13页 |
| ·本文的研究目标和主要内容 | 第13页 |
| ·研究目标及主要内容 | 第13页 |
| ·研究技术路线 | 第13页 |
| ·本章小节 | 第13-14页 |
| 第二章 出租车市场规制现状与分析 | 第14-33页 |
| ·规制的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·私有化和取消规制 | 第14页 |
| ·出租车行业规制的变化沿革 | 第14-15页 |
| ·国外出租车市场规制 | 第15-23页 |
| ·完全开放出租车市场的国家（地区） | 第15-16页 |
| ·正在改革出租车市场的国家（地区） | 第16-20页 |
| ·对国外出租车市场规制效果的评价及对我国的启发 | 第20-23页 |
| ·我国出租车市场规制现状及分析 | 第23-32页 |
| ·我国出租车行业发展概况 | 第23页 |
| ·出租车在我国城市交通系统中的地位和作用 | 第23-25页 |
| ·我国出租车行业管理体制的特征 | 第25页 |
| ·我国出租车市场经营模式 | 第25-27页 |
| ·我国出租车行业规制具体政策 | 第27-28页 |
| ·我国出租车市场存在的问题 | 第28-32页 |
| ·本章小节 | 第32-33页 |
| 第三章 规制的基本理论 | 第33-37页 |
| ·规制的分类 | 第33页 |
| ·经济性规制的理论依据 | 第33-34页 |
| ·自然垄断 | 第33-34页 |
| ·信息不对称 | 第34页 |
| ·经济性规制的基本内容 | 第34-35页 |
| ·出租车市场规制的理论依据 | 第35-36页 |
| ·出租车的运营特性 | 第35-36页 |
| ·出租车市场规制的理论依据 | 第36页 |
| ·本章小节 | 第36-37页 |
| 第四章 现状出租车市场的经济学分析 | 第37-55页 |
| ·分析思路 | 第37-38页 |
| ·出租车市场的经济学分析基础 | 第38页 |
| ·出租车市场车辆运营特性分类和现状模式假设 | 第38页 |
| ·出租车市场经济学分析的假设条件 | 第38页 |
| ·两种市场策略下的市场状态分析 | 第38-50页 |
| ·基本变量的定义及分析 | 第38-42页 |
| ·社会最优、次优状态的分析 | 第42-44页 |
| ·自由市场状态的分析 | 第44-50页 |
| ·两种市场策略的比较与评价 | 第50-51页 |
| ·常用规制策略的分析与评价 | 第51-54页 |
| ·价格和规模的规制 | 第51-53页 |
| ·规模规制或进入规制 | 第53页 |
| ·价格规制 | 第53-54页 |
| ·本章小节 | 第54-55页 |
| 第五章 我国城市出租车市场规制方案研究 | 第55-73页 |
| ·北京市出租车市场规制方案确定背景 | 第55-59页 |
| ·北京出租车行业发展历程 | 第55页 |
| ·北京市出租车辆及运营模式 | 第55-56页 |
| ·“个体司机”与“公司司机”的收入比较 | 第56-57页 |
| ·北京出租车行业发展面临的问题 | 第57-59页 |
| ·规制方案确定依据 | 第59-62页 |
| ·出租车市场的经济学分析 | 第59页 |
| ·对出租车行业定位的思考 | 第59-62页 |
| ·出租车管理者的职能定位 | 第62页 |
| ·北京出租车市场发展的新目标与新思路 | 第62-63页 |
| ·近期发展的目标与思路 | 第62-63页 |
| ·未来发展的目标与思路 | 第63页 |
| ·北京出租车市场规制方案 | 第63-72页 |
| ·进入规制 | 第63-64页 |
| ·数量规制 | 第64-65页 |
| ·价格规制 | 第65-66页 |
| ·质量和安全性规制 | 第66-71页 |
| ·服务方式规制 | 第71-72页 |
| ·本章小节 | 第72-73页 |
| 第六章 成果与展望 | 第73-75页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-77页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表论文和参与项目 | 第77页 |
