| 导言 | 第1-11页 |
| 第一章 城市基础设施的理论综述 | 第11-21页 |
| 第一节 城市基础设施的内涵 | 第11-14页 |
| 一、城市基础设施的概念 | 第11-13页 |
| 二、相关概念辨析 | 第13页 |
| 三、城市基础设施的分类 | 第13-14页 |
| 第二节 城市基础设施的属性分析 | 第14-19页 |
| 一、公共物品属性 | 第14-17页 |
| 二、自然垄断属性 | 第17-19页 |
| 第三节 城市基础设施的有效供给 | 第19-21页 |
| 一、纯公共物品性质的城市基础设施的供给 | 第19页 |
| 二、准公共物品性质的城市基础设施的供给 | 第19-21页 |
| 第二章 我国城市基础设施投资的历程回顾及问题分析 | 第21-29页 |
| 第一节 我国城市基础设施投资的历程回顾 | 第21-22页 |
| 第二节 城市基础设施投资中存在的问题 | 第22-25页 |
| 一、城市基础设施建设远远低于国际水平和城市化水平 | 第23-24页 |
| 二、城市基础设施建设资金使用效率和服务质量水平低下 | 第24-25页 |
| 第三节 城市基础设施领域引进民间资本的必要性 | 第25-29页 |
| 一、民间资本的定义 | 第25-26页 |
| 二、城市基础设施领域引进民间资本的必要性 | 第26-29页 |
| 第三章 民间资本投资城市基础设施的可行性及其路径选择 | 第29-42页 |
| 第一节 民间资本投资城市基础设施领域的可行性分析 | 第29-30页 |
| 一、城市基础设施领域改革的框架已基本形成 | 第29页 |
| 二、并非所有的城市基础设施都具有自然垄断性 | 第29-30页 |
| 三、民间资本已具备了投资城市基础设施的实力 | 第30页 |
| 四、城市基础设施行业对民间资本具有足够的吸引力 | 第30页 |
| 第二节 特许权经营是民间资本进入基础设施领域的前提 | 第30-33页 |
| 一、什么是特许权经营 | 第31页 |
| 二、特许权经营制度应该包含两个层次 | 第31-32页 |
| 三、特许权经营法规的基本框架 | 第32-33页 |
| 第三节 城建领域的公私伙伴关系 | 第33-37页 |
| 一、公私伙伴关系的含义 | 第34页 |
| 二、公私伙伴关系的多种形式 | 第34-37页 |
| 第四节 典型案例介绍——以泉州刺桐大桥为例 | 第37-42页 |
| 一、背景介绍 | 第37-38页 |
| 二、刺桐大桥的融资模式 | 第38-39页 |
| 三、剌桐大桥民资BOT投融资结构评价 | 第39-42页 |
| 第四章 民间资本投资城市基础设施的障碍及其对策 | 第42-54页 |
| 第一节 民间资本投资城市基础设施的障碍 | 第42-45页 |
| 一、政府行为的障碍 | 第42-43页 |
| 二、融资渠道的障碍 | 第43-44页 |
| 三、自身素质的障碍 | 第44-45页 |
| 第二节 发达国家先进经验介绍 | 第45-48页 |
| 一、日本、韩国、美国模式 | 第45-48页 |
| 二、三国模式对我国的借鉴意义 | 第48页 |
| 第三节 吸引民间资本参与城建领域的配套措施 | 第48-54页 |
| 一、强化政府服务与管理 | 第48-50页 |
| 二、保障民间投资者的权益 | 第50-52页 |
| 三、建立通畅的融资渠道 | 第52-54页 |
| 第五章 结论与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 后记 | 第58-59页 |
| 东北财经大学研究生学位论文原创性声明 | 第59页 |
| 东北财经大学研究生学位论文使用授权书 | 第59页 |
