航空齿轮接触安定数值方法的研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·安定分析数值方法的研究现状及评述 | 第8-9页 |
| ·接触分析数值方法的研究现状及评述 | 第9-11页 |
| ·工程背景 | 第11-12页 |
| ·本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 结构静力安定的数值方法 | 第14-29页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·应变强化条件下结构的屈服模型 | 第14-16页 |
| ·应变强化条件下结构残余应力场的确定 | 第16-17页 |
| ·应变强化条件下结构的安定条件 | 第17-21页 |
| ·结构安定极限的计算 | 第21-25页 |
| ·误差分析与ω取值范围的讨论 | 第25-26页 |
| ·算例 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第三章 结构机动安定的数值方法 | 第29-45页 |
| ·引言 | 第29-30页 |
| ·机动型安定数学模型的建立 | 第30-32页 |
| ·最小值定理 | 第32-35页 |
| ·棘轮极限的计算 | 第35-41页 |
| ·算例 | 第41-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第四章 结构残余问题的数值方法 | 第45-62页 |
| ·引言 | 第45-46页 |
| ·Zeigler修正运动硬化法则 | 第46-48页 |
| ·塑性状态的本构关系 | 第48-51页 |
| ·弹塑性增量分析的有限元格式 | 第51-54页 |
| ·过渡元的处理 | 第54-55页 |
| ·残余问题的累积和计算 | 第55-56页 |
| ·弹塑性结构残余问题的唯一性 | 第56-58页 |
| ·算例 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第五章 圆柱滚动接触的安定分析 | 第62-74页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·滚动接触的数学模型 | 第62-65页 |
| ·计算结果及其分析 | 第65-69页 |
| ·滚动接触的安定性分析 | 第69-73页 |
| ·主要结论 | 第73-74页 |
| 第六章 航空齿轮接触的安定分析 | 第74-83页 |
| ·引言 | 第74-75页 |
| ·齿轮接触模型 | 第75-76页 |
| ·计算结果及其分析 | 第76-79页 |
| ·航空齿轮接触的安定性分析 | 第79-80页 |
| ·航空齿轮的传统设计与安定设计 | 第80-81页 |
| ·提高航空齿轮接触强度的措施 | 第81-82页 |
| ·主要结论 | 第82-83页 |
| 全文总结及展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 攻读硕士学位期间完成的论文 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 西北工业大学学位论文知识产权声明书 | 第93页 |
| 西北工业大学学位论文原创性声明书 | 第93页 |
