大型运动会车辆调度系统排班算法研究与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·课题研究背景 | 第10页 |
| ·课题研究现状 | 第10-11页 |
| ·课题研究内容 | 第11-12页 |
| ·论文结构及章节安排 | 第12-13页 |
| 第二章 相关基础理论介绍 | 第13-20页 |
| ·最优化算法 | 第13-16页 |
| ·基本定义 | 第13页 |
| ·数学意义 | 第13页 |
| ·发展历程 | 第13-14页 |
| ·工作步骤 | 第14页 |
| ·模型组成 | 第14-15页 |
| ·最优化方法 | 第15页 |
| ·解析性质 | 第15-16页 |
| ·最优解 | 第16页 |
| ·启发式算法 | 第16-19页 |
| ·基本定义与原理 | 第16-17页 |
| ·发展历程 | 第17-18页 |
| ·基本元素 | 第18页 |
| ·方法分类 | 第18页 |
| ·邻域 | 第18-19页 |
| ·局部搜索 | 第19页 |
| ·常用启发式算法 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 当前存在的车辆排班算法 | 第20-26页 |
| ·基于模拟退火的车辆排班算法 | 第20-21页 |
| ·模拟退火算法的简介 | 第20页 |
| ·模拟退火算法的流程 | 第20-21页 |
| ·基于禁忌搜索的车辆排班算法 | 第21-24页 |
| ·禁忌搜索算法的简介 | 第21-22页 |
| ·禁忌搜索算法的构成 | 第22-23页 |
| ·禁忌搜索算法的流程 | 第23-24页 |
| ·基于迭代局部搜索的车辆排班算法 | 第24-25页 |
| ·迭代局部搜索算法的简介 | 第24页 |
| ·局部搜索算法的构成 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 PILS算法求解车辆排班问题 | 第26-36页 |
| ·问题描述 | 第26-27页 |
| ·数学模型 | 第27-29页 |
| ·决策变量和解的形式 | 第28页 |
| ·限制条件 | 第28页 |
| ·目标函数 | 第28-29页 |
| ·算法设计与实现 | 第29-35页 |
| ·PILS算法 | 第29-30页 |
| ·解空间和评价函数 | 第30页 |
| ·初始解 | 第30-31页 |
| ·邻域搜索和邻域结构 | 第31-34页 |
| ·邻域采样 | 第34页 |
| ·邻域搜索停止标准 | 第34页 |
| ·扰动机制 | 第34-35页 |
| ·验收标准 | 第35页 |
| ·终止条件 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 实验方法及实验结果分析 | 第36-44页 |
| ·实验目的 | 第36页 |
| ·实验配置 | 第36页 |
| ·实验结果 | 第36-43页 |
| ·邻域比较 | 第36-38页 |
| ·定量与定性分析 | 第38-39页 |
| ·PILS参数化 | 第39-40页 |
| ·结果比较 | 第40-41页 |
| ·详细结果 | 第41-42页 |
| ·计算时间变量 | 第42-43页 |
| ·实验总结和分析 | 第43-44页 |
| 第六章 总结及展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 致谢 | 第50-52页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第52页 |
