汽车动力总成液压悬置特性分析与研究
| 第一章 绪论 | 第1-18页 |
| ·动力总成液压悬置的发展 | 第9-12页 |
| ·液压悬置的结构、工作原理及其分类 | 第12-14页 |
| ·液压悬置的结构及工作原理 | 第12-13页 |
| ·惯性通道式液压悬置特性简介 | 第13-14页 |
| ·课题研究的目的 | 第14页 |
| ·课题研究的内容和方法 | 第14-18页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-18页 |
| 第二章 动力学仿真软件ADAMS的理论基础 | 第18-28页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第18-20页 |
| ·ADAMS软件的理论基础 | 第20-27页 |
| ·广义坐标 | 第20-21页 |
| ·动力学方程的建立 | 第21-22页 |
| ·机械系统的自由度 | 第22-23页 |
| ·运动学分析 | 第23-24页 |
| ·动力学分析 | 第24-27页 |
| ·微分-代数方程的求解算法 | 第25-26页 |
| ·坐标缩减的微分方程求解算法 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 液压悬置系统模型的建立 | 第28-37页 |
| ·模型建立前的准备工作 | 第28-30页 |
| ·液压悬置元件数学模型的建立 | 第30-34页 |
| ·数学力学模型的建立 | 第30-34页 |
| ·动力总成-液压悬置系统动力学模型的建立 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 悬置元件仿真计算和试验研究 | 第37-46页 |
| ·悬置元件动特性仿真 | 第37-40页 |
| ·低频段仿真计算 | 第37-39页 |
| ·高频段仿真计算 | 第39-40页 |
| ·液压悬置动特性试验分析 | 第40-43页 |
| ·模型参数对液压悬置低频动特性的影响 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 动力总成悬置系统仿真及其优化 | 第46-62页 |
| ·悬置系统仿真 | 第46-56页 |
| ·系统模态分析 | 第46-56页 |
| ·ADAMS优化理论 | 第56-59页 |
| ·动力总成悬置系统的优化 | 第59-62页 |
| ·优化目标 | 第59-60页 |
| ·设计变量 | 第60页 |
| ·优化结果 | 第60-62页 |
| 第六章 总结及其展望 | 第62-64页 |
| ·本文完成的主要工作 | 第62页 |
| ·主要研究结论 | 第62页 |
| ·液压悬置的未来展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第68页 |
