| 第一章 立题背景 | 第1-10页 |
| 第二章 两种预测模式 | 第10-28页 |
| 2．1 FHWA模式 | 第10-16页 |
| 2．1．1 基本模式 | 第10-15页 |
| 2．1．2 注意事项与有关修正 | 第15-16页 |
| 2．1．3 特殊情况下的预测模式 | 第16页 |
| 2．2 交通部预测模式 | 第16-23页 |
| 2．2．1 公路交通噪声预测模式 | 第16-18页 |
| 2．2．2 参数的计算 | 第18-23页 |
| 2．2．3 预测模式的适用范围 | 第23页 |
| 2．3 公路噪声模式附加说明 | 第23-28页 |
| 2．3．1 路段、基础平面与车道 | 第23-24页 |
| 2．3．2 车型、车流量、车速与声功率、参考辐射声级 | 第24-25页 |
| 2．3．3 关于路面粗糙度、坡度和路边地面类型的修正 | 第25-26页 |
| 2．3．4 关于边坡、声屏障、建筑物和树林带的处理方法 | 第26页 |
| 2．3．5 空气参数对噪声衰减的影响 | 第26-27页 |
| 2．3．6 背景噪声的影响 | 第27-28页 |
| 第三章 对杭甬高速公路预测结果比较 | 第28-47页 |
| 3．1 杭甬高速简介 | 第28页 |
| 3．2 杭甬高速公路环境噪声监测结果与两种模型预测比较 | 第28-47页 |
| 3．2．1 两种模型预测 | 第28-30页 |
| 3．2．2 杭甬高速公路各路段进行预测和实测比较 | 第30-39页 |
| 3．2．3 用两种模式预测杭甬高速公路各测点比较研究 | 第39-45页 |
| 3．2．4 选用FHWA模型进行修正 | 第45-47页 |
| 第四章 FHWA模型的修正 | 第47-57页 |
| 4．1 修正的内容 | 第47-50页 |
| 4．2 FHWA修正模式 | 第50-52页 |
| 4．3 FHWA修正模型预测杭甬公路各测点结果与原FHWA模型比较 | 第52-57页 |
| 第五章 用FHWA修正模型预测其它高速公路测点 | 第57-67页 |
| 5．1 用FHWA修正模型预测沪杭高速公路 | 第57-58页 |
| 5．2 用FHWA修正模型预测杭甬高速公路其他测点 | 第58-60页 |
| 5．3 用FHWA修正模型预测甬台温高速公路测点 | 第60-67页 |
| 第六章 结论 | 第67-70页 |
| 6．1 研究概况 | 第67页 |
| 6．2 FHWA修正模型 | 第67-70页 |
| 6．2．1 FHWA修正模型的适用性与要求 | 第67-68页 |
| 6．2．2 修正工作及结果 | 第68-70页 |
| 结束语 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-74页 |
