| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| 1．1 概述 | 第7-8页 |
| 1．2 报警器的技术要求 | 第8页 |
| 1．3 列车接近报警器的发展及分类 | 第8-17页 |
| 1．3．1 有线式列车接近报警器 | 第9-10页 |
| 1．3．2 轨道电路式报警器 | 第10-12页 |
| 1．3．3 雷达式报警器 | 第12-14页 |
| 1．3．4 声接收报警器 | 第14-17页 |
| 第二章 列车信号处理方法 | 第17-34页 |
| 2．1 时域分析 | 第17-21页 |
| 2．1．1 均方值、均值和方差分析 | 第17-18页 |
| 2．1．2 概率密度分析 | 第18-19页 |
| 2．1．3 相关分析 | 第19-21页 |
| 2．2 频谱分析 | 第21-27页 |
| 2．2．1 离散傅里叶变换（DCT | 第21-22页 |
| 2．2．2 快速傅里叶变换（FFT | 第22-24页 |
| 2．2．3 FFT算法的特点 | 第24-26页 |
| 2．2．4 频谱分析中的问题 | 第26-27页 |
| 2．3 功率谱分析 | 第27-29页 |
| 2．3．1 功率谱密度函数的数字化估计 | 第27-28页 |
| 2．3．2 互功率谱密度的数字化估计 | 第28-29页 |
| 2．4 倒频谱分析 | 第29-30页 |
| 2．5 共振解调技术 | 第30-34页 |
| 2．5．1 共振解调技术的原理 | 第31页 |
| 2．5．2 共振解调技术的特征 | 第31-34页 |
| 第三章 系统方案设计 | 第34-53页 |
| 3．1 总体方案 | 第34-35页 |
| 3．2 硬件部分 | 第35-43页 |
| 3．2．1 共振解调部分 | 第35-36页 |
| 3．2．2 传感器部分 | 第36-39页 |
| 3．2．3 单片机部分 | 第39-43页 |
| 3．3 软件部分 | 第43-53页 |
| 3．3．1 A/D转换程序 | 第44页 |
| 3．3．2 自检、监视定时程序 | 第44-48页 |
| 3．3．3 概率分布计算程序 | 第48-49页 |
| 3．3．4 相关计算程序 | 第49-50页 |
| 3．3．5 快速傅里叶计算程序 | 第50-51页 |
| 3．3．6 功率谱和倒频谱的计算程序 | 第51页 |
| 3．3．7 共振解调技术计算程序 | 第51-53页 |
| 第四章 共振解调检测分析 | 第53-64页 |
| 4．1 共振检测和共振解调检测对于远程信号的敏感能力比较 | 第54-56页 |
| 4．2 共振解调的频带选择 | 第56页 |
| 4．3 识别远程来车的短轨信息 | 第56-59页 |
| 4．3．1 共振解调谱和振动解调谱 | 第57页 |
| 4．3．2 频谱数据分析 | 第57-59页 |
| 4．4 识别远程来车的长轨信息 | 第59-64页 |
| 4．4．1 共振解调谱和振动解调谱 | 第59-62页 |
| 4．4．2 频谱数据分析 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |