| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 传统的后勤保障技术 | 第6-7页 |
| 1．2 现代后勤保障技术的发展 | 第7-10页 |
| 1．2．1 CALS的提出及发展 | 第7-9页 |
| 1．2．2 CALS国内外发展现状 | 第9-10页 |
| 1．3 课题来源与研究内容 | 第10-12页 |
| 1．3．1 课题来源 | 第10页 |
| 1．3．2 本文的主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 CALS技术在航空产品维修保障中的应用研究 | 第12-24页 |
| 2．1 现代战争条件下航空产品维修保障对CALS技术的需求 | 第12-17页 |
| 2．1．1 现代战争条件下航空维修保障的特点 | 第12-13页 |
| 2．1．2 高科技战争对航空维修保障工作的要求 | 第13-14页 |
| 2．1．3 航空产品维修保障对CALS技术的需求 | 第14-17页 |
| 2．1．3．1 CALS体系结构及关键技术 | 第14-16页 |
| 2．1．3．2 在我国航空产品维修保障中实施CALS的可行性 | 第16-17页 |
| 2．2 CALS技术在航空产品维修保障中的应用 | 第17-24页 |
| 2．2．1 航空产品保障维修系统的建立 | 第17-18页 |
| 2．2．2 航空产品维修保障系统目标 | 第18-19页 |
| 2．2．3 系统的功能模块 | 第19页 |
| 2．2．4 交互式电子技术手册与技术文档电子化 | 第19-22页 |
| 2．2．4．1 技术文档电子化概述 | 第20-21页 |
| 2．2．4．2 交互式电子技术手册的分类 | 第21-22页 |
| 2．2．5 在航空产品维修保障中采用IETM的优点 | 第22-24页 |
| 第三章 航空产品IETM中的标准及关键技术 | 第24-40页 |
| 3．1 STEP标准及其在IETM中的应用 | 第24-29页 |
| 3．1．1 STEP标准概述 | 第24-25页 |
| 3．1．2 STEP中性文件在IETM信息集成中的应用 | 第25-29页 |
| 3．1．2．1 SDAI接口 | 第26页 |
| 3．1．2．2 STEP文件处理器 | 第26-29页 |
| 3．2 XML技术在航空产品维修保障中的应用 | 第29-40页 |
| 3．2．1 XML技术概述 | 第31-38页 |
| 3．2．1．1 XML的出现和发展 | 第31-32页 |
| 3．2．1．2 基于XML的Web数据库应用的实现 | 第32-34页 |
| 3．2．1．3 存储和获取数据库中的数据 | 第34-36页 |
| 3．2．1．4 典型的数据传输中间件 | 第36-37页 |
| 3．2．1．5 XML的浏览和显示 | 第37-38页 |
| 3．2．2 XML和传统数据库之间的映射关系 | 第38-40页 |
| 第四章 XML与STEP的集成在IETM中的应用 | 第40-44页 |
| 4．1 基于XML和STEP的IETM集成制作环境 | 第40-41页 |
| 4．2 XML与STEP的集成 | 第41-44页 |
| 4．2．1 EXPRESS语言和LUL | 第41-42页 |
| 4．2．2 用XML描述STEP模块 | 第42-44页 |
| 第五章 航空产品信息查询系统的设计 | 第44-58页 |
| 5．1 基于XML的航空产品信息查询系统的设计 | 第44-54页 |
| 5．1．1 系统功能模型设计 | 第44-49页 |
| 5．1．2 系统协议的详细设计 | 第49-54页 |
| 5．2 基于XML的航空产品信息查询系统原型系统的开发 | 第54-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 在学期间研究成果 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
