机动车安全性能通用测控系统研究
| 第一章 概述 | 第1-12页 |
| 1．1 机动车安全性能检测概述 | 第8页 |
| 1．2 机动车安全性能测控系统的发展概况 | 第8-11页 |
| 1．3 本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 系统分析与总体设计 | 第12-20页 |
| 2．1 系统分析 | 第12-14页 |
| 2．1．1 设计原则 | 第12-13页 |
| 2．1．2 主要技术指标 | 第13页 |
| 2．1．3 主要功能 | 第13-14页 |
| 2．2 总体方案设计 | 第14-15页 |
| 2．2．1 控制方式选择 | 第14页 |
| 2．2．2 总体结构设计 | 第14-15页 |
| 2．3 容错方案设计 | 第15-19页 |
| 2．3．1 硬件故障的容错 | 第15-18页 |
| 2．3．2 操作错误的容错 | 第18-19页 |
| 2．4 开发工具的选择 | 第19-20页 |
| 第三章 测控算法的研究 | 第20-31页 |
| 3．1 安全性能检测系统的分类及特点 | 第20-21页 |
| 3．2 测量信号的调理、采样及处理 | 第21-25页 |
| 3．3 单项检测控制算法设计 | 第25-28页 |
| 3．3．1 检测设备的控制特征剖析 | 第25-27页 |
| 3．3．2 单项检测的通用控制算法 | 第27页 |
| 3．3．3 设备特性的参数化控制 | 第27-28页 |
| 3．4 检测系统控制算法的设计 | 第28-31页 |
| 3．4．1 车辆检测算法的设计 | 第28-30页 |
| 3．4．2 检测项目的组态化设计 | 第30-31页 |
| 第四章 面向对象程序设计 | 第31-35页 |
| 4．1 面向对象概述 | 第31-33页 |
| 4．1．1 主导思想 | 第31页 |
| 4．1．2 基本概念 | 第31-32页 |
| 4．1．3 典型应用 | 第32-33页 |
| 4．2 程序设计 | 第33-35页 |
| 4．2．1 语言选择 | 第33页 |
| 4．2．2 设计方法 | 第33-35页 |
| 第五章 智能化单机测控系统设计 | 第35-49页 |
| 5．1 主要功能 | 第35页 |
| 5．2 总体设计 | 第35-37页 |
| 5．3 硬件系统的设计 | 第37-38页 |
| 5．4 软件系统的设计 | 第38-42页 |
| 5．5 数据采集与预处理类库的设计 | 第42-46页 |
| 5．5．1 功能分析 | 第42页 |
| 5．5．2 软件抗干扰算法 | 第42-44页 |
| 5．5．3 采集数据的预处理算法 | 第44-45页 |
| 5．5．4 程序设计 | 第45-46页 |
| 5．6 图形用户界面类库的设计 | 第46-49页 |
| 5．6．1 功能分析 | 第46-47页 |
| 5．6．2 程序设计 | 第47-49页 |
| 第六章 上位机应用软件设计 | 第49-58页 |
| 6．1 总体设计 | 第49-51页 |
| 6．2 主要模块设计 | 第51-58页 |
| 6．2．1 主控模块设计 | 第51-53页 |
| 6．2．2 车辆报检及模板设置模块设计 | 第53-54页 |
| 6．2．3 车辆检测模块 | 第54页 |
| 6．2．4 检测结果查询模块 | 第54-56页 |
| 6．2．5 检测结果统计模块 | 第56页 |
| 6．2．6 检测标准管理模块 | 第56页 |
| 6．2．7 数据库维护模块 | 第56页 |
| 6．2．8 系统设置模块 | 第56-57页 |
| 6．2．9 登录模块 | 第57-58页 |
| 结论和建议 | 第58-59页 |
| 致 谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60页 |
